Koncepcja podziału obszaru na rejony komunikacyjne w aspekcie modelowania ruchu

• Autorzy: Celiński I. , Żochowska R. , Sobota A.

Warianty tytułu

EN

Conception of dividing region to communication areas in aspect of traffic modeling

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wybrane problemy modelowania sieci transportowej na przykładzie Konurbacji Górnośląskiej. Zaakcentowano również znaczenie Niebieskiej Księgi – podręcznika dla beneficjentów ubiegających się o dofinansowanie inwestycji transportowych ze środków UE – według której modele i prognozy ruchu są zasadniczym elementem analizy kosztów i korzyści (CBA Cost-Benefit Analisys). W publikacji zaproponowano także koncepcję wspomagania budowy modelu obszaru w celu jego automatyzacji, obniżenia czasu i kosztów realizacji. Dalsze prace zmierzać będą w kierunku tworzenia narzędzi informatycznych wspomagających konstrukcję modelu sieci transportowej.

EN

Article presents selected problems of modeling transportation network on example of Śląsk Urban Aggregate. The meaning of The Blue Book – a handbook for beneficiaries applying for financing transportation investments from EU founds is emphasized. The Blue Book points that models and forecasts of traffic are the essential element of CBA (Cost-Benefit Analisys). The conception of supporting modeling areas in order of automation and lowering costs and time of realization is proposed. Further efforts will tend to build information tools supporting constructing model of transportation network.

Słowa kluczowe

PL

modelowanie ruchu; model sieci; model obszaru; rejony komunikacyjne

EN

traffic modeling; traffic network; model of area; communication zones

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 4
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, Bibliogr. 31 poz., rys.

Twórcy

autor

Celiński I.

autor

Żochowska R.

autor

Sobota A.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu, Katedra Inżynierii Ruchu, 40-019 Katowice, ul. Krasińskiego 8,

Bibliografia

• [1] Basiewicz T., Gołaszewski A., Rudziński L.: Infrastruktura transportu, OWPW, Warszawa 2002.
• [2] Dittmar H., Ohland G.: The New Transit Town: Best Practices in Transit-Oriented Development. pp. 120. Island Press. Washington, D.C. 2004.
• [3] Dybicz T.: Modelowanie ruchu generowanego przez centra usługowo-handlowe, XLVII Konferencja Naukowej Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN i Komitetu Nauki PZITB w Krynicy, wrzesień 2001r.
• [4] Ewing R.: Best Development Practices: A Primer. EPA Smart Growth Network, pp. 1-29. 1999.
• [5] Ewing R.: Pedestrian – and Transit-Friendly Design: A Primer for Smart Growth. EPA Smart Growth Network, pp. 1-22. 2000.
• [6] Fallendorf M.: Traffic modelling in first step towards traffic management the case of Beijing, Madrid 19 listopad 2003.
• [7] Gladstone Associates. Northern Virginia Metro Station Impact Study: Development Potentials at Metro Stations. p. 23. June 1974.
• [8] Gruen V.: The Heart of Our Cities. The Urban Crisis: Diagnosis and Cure. Simon and Schuster, p. 250. New York 1964.
• [9] Instrukcja programu Visum.
• [10] Jastrzębski W., Marganiec M., Suchorzewski W.: Modelowanie ruchu w wycinku sieci ulic przy zastosowaniu pakietu programów QRS. Modelowanie procesów ruchu. Praca zb. pod red. M. Tracza, Zeszyt Naukowy Politechniki Krakowskiej, Kraków 1990.
• [11] Karoń G., Macioszek E., Sobota A.: Selected problems of transport Network model ling of Upper-silesian Agglomeration (In Poland), Vilnius Technika VGTU, Vilnius 2009.
• [12] Komar Z., Wolek Cz.: Inżynieria ruchu drogowego - wybrane zagadnienia. Wydawnictwo Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 1994.
• [13] Krystek R.: Węzły drogowe i autostradowe. WKiŁ Wydanie 2 zmienione, Warszawa 2009.
• [14] Niebieska księga dla sektora transport publicznego. Jaspers, Warszawa, grudzień 2008.
• [15] Ogika K., Suzuki T.: An Analysis of Walking Distance and Diverting Ratio in the Neighbor of Railway Station Using Pedestrian Path Network: A Case Study of Shibuya Station, Theory and Applications of GIS, pp 61-67. Tokio 2006.
• [16] Olszewski S.: Walking as a mode of transport – a planning and policy perspective, Nanyang Technological University, Singapore School of Civil and Environmental Engineering, Prace naukowe Politechniki Warszawskiej, zeszyt 146,Budownictwo, 2007.
• [17] O’Sullivan S., Morrall J.: Walking Distances to and from Light-Rail Transit Stations, Transportation Research Record 1538.
• [18] Paget, Donnelly, Price, Williams and Associates. Rail Transit Impact Studies: Atlanta, Washington. p. 28. San Diego. March 1982.
• [19] Podoski J.: Transport w miastach, WKiŁ, Warszawa 1977.
• [20] Praca zbiorowa: BPRW S.A.: Studium systemu komunikacyjnego dla miasta Łodzi, Łódź, 2004.
• [21] Pushkarev, Zupan: Public Transportation and Land Use Policy. Indiana University Press from a study by Regional Plan Association of New York (RPA).
• [22] Towpik K., Gołaszewski A., Kukulski J.: Infrastruktura transportu samochodowego, OWPW, Warszawa 2006.
• [23] Shvetsov V. I.: Mathematical Modeling of Traffic Flow; Automation and Remote Control, Vol.64, No.11, 2003.
• [24] Warszawskie badanie ruchu 2005, BPRW S.A. Warszawa, Grudzień 2005.
• [25] Viitanen P., Mattila P.: Pedestrian walking distance measurements using hand held GPS receiver, Congrès Signal processing X : theories and applications: Tampere, 4-8 September 2000.
• [26] Zastosowanie modelu trendu wielomianowego do opisu kształtowania się wskaźnika motoryzacji w Polsce w latach 1980 – 2004, Transport Miejski i regionalny 12/2005.
• [27] Żurowska J.: Transport i Komunikacja, Kraków, Wydział Komunikacji, Wydział spraw Administracyjnych.
• [28] http://www.bts.gov/programs/national_household_travel_survey/.
• [29] http://safety.fhwa.dot.gov/ped_bike/ped/ped_transguide/ch4.htm.
• [30] http://smithsonianeducation.org/migrations/start.html.
• [31] http://www.transact.org/library/reports_html/pedpoll/pedpoll.asp.