Układ energetyczny z kotłem fluidalnym jako alternatywa dla współczesnych rozwiązań siłowni gazowców

• Autorzy: Adamkiewicz A. , Zeńczak W.

Warianty tytułu

EN

Ship power system with a fluidised bed boiler as an alternative to contemporary solutions of power plants in gas carriers

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie omówiono genezę i rozwój układów napędowych statków do przewozu skroplonych gazów. Jednym z ważniejszych problemów eksploatacyjnych wpływających na koszty transportu gazu naturalnego w postaci skroplonej jest jego częściowe odparowywanie. Możliwe jest wykorzystanie odparowującego gazu do napędu statku lub też jego ponowne skraplanie co minimalizuje straty. Z tego względu główny akcent położono na układy napędowe statków do prze-wozu skroplonego gazu naturalnego. Pokazano wyniki analizy porównawczej sprawności energetycznych wybranych układów napędowych. Przedstawiono układ energetyczny z kotłem fluidalnym na węgiel, który może być brany pod uwagę w warunkach ograniczonego dostępu do paliwa produkowanego z ropy naftowej jako jedno z rozwiązań alternatywnych.

EN

This paper outlines the genesis and developments of propulsion systems of ships for carrying liquidized gases. One of the most exploitation problems with effect on transportation costs of natural gas in liquid form is its partially vaporization. It is possible to use the boiled gas for ship propulsion or its reliquidation what minimize the loses. With respect on this, main accent are put on ship propulsion system for carrying liquid natural gas. Results of comparative analysis of power efficiency of chosen ship propulsion systems have been shown. The power system with coal fluidized bed boiler as an alternative solution, which can be taken in to accounts in limited approach to fuel produced from crude oil are shown.

Słowa kluczowe

PL

gazowiec; układ energetyczny; układ napędowy statku; kocioł fluidalny

EN

gas carriers; power plant system; ship propulsion system; fluidized bed boilers

• Wydawca: KAPRINT
• Czasopismo: Rynek Energii
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 4
• Strony: 32--38
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Adamkiewicz A.

autor

Zeńczak W.

• Akademia Morska, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin,

Bibliografia

• [1] Adamkiewicz A., Wegner S.: Development of Propulsion Power Systems For Liquied Gas Carriers. Horyzonty Doprawy 5/2008. Ročnik: XVI, EDIS – vydavatel’stvo Žilinskej university. Žilina, Slovenská republika.
• [2] Adamkiewicz A., Zeńczak W.: Developments Trends in Marine Power Systems in Respect to Environmental Protection and Decreasing Resources of Natural Fuels. Prace Naukowe Transport z. 63. Politechnika Warszawska, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2007
• [3] Adamkiewicz A., Zeńczak W.: Model Testing of Fluidized Bed Boiler for Sea-Going Ships. Marine Technology Transactions. Vol.17 , Gdańsk 2006.
• [4] Chmielniak T., Łukowicz H., Kochaniewicz A.: Kierunki wzrostu sprawności współczesnych bloków energetycznych. Rynek Energii 2008, nr 6.
• [5] Kabaciński J.: Eksploatacja statków do przewozu gazów skroplonych. Wydawnictwo Wyższej Szkoły Morskiej. Szczecin 1993
• [6] Kotowicz J., Bartela Ł.: Wpływ wybranych kryteriów na charakterystyki elektrociepłowni gazowo – parowych. Rynek Energii 2007, nr 5.
• [7] Kubiak K.: Ucieczka przed gazowym szantażem. Bałtycki szlak transportu surowców energetycznych. Wszechnica DSW 04.04.2007.http://ww. wikipedia .org
• [8] Levander O., Hanula S.: More Gas for LNG Carriers. Wärtsilä, Marine News, No.3 – 2004.
• [9] Stareńczak P.: Skąd i jak popłynie gaz. Miesięcznik Nasze Morze 1/2007.
• [10] Urbański P.: Gospodarka energetyczna na statkach. Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1978.
• [11] MAN B&W: www.manbw.com
• [12] WARTSILA: www.wartsila.com