Propozycje wykorzystania parametrów aktywnych pędników w podniesieniu bezpieczeństwa żeglugi

• Autorzy: Herdzik J.

Warianty tytułu

EN

Propositions of modern thruster parameters utilization in aim of navigational safety increase

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie sugeruje się szersze wykorzystanie pędników aktywnych do napędu tradycyjnych typów statków. Połączenie zwiększenia mocy przeznaczonej na napęd główny z zastosowaniem wieloelementowych układów napędowych podnosi istotnie zdolności manewrowe. Ma to decydujące znaczenie w sytuacji skrajnie złych warunków zewnętrznych i na akwenach o dużym natężeniu ruchu. Zastosowanie coraz nowocześniejszych środków technicznych ułatwiających podejmowanie decyzji w sytuacjach kolizyjnych winno iść w parze z możliwościami manewrowymi statków. Dodatkowym atutem powszechnego wykorzystywania pędników aktywnych jest unikanie sytuacji awaryjnych, związanych z utratą napędu głównego lub awaryjnych zatrzymań statku związanych ze stanami zaniku napięcia w sieci okrętowej.

EN

The paper presents propositions of more frequent utilization of modern thrusters and their parameters for marine propulsion of different types of vessels. Combination of power increasing and utilization upgrades ship's manoeuvre possibilities. It is essential during bad weather conditions and on area of heavy traffic flow. An application of modern technical means facilitating decision in collision situations ought to go in pairs with manoeuvre ship possibilities. The next advantage of modern thruster utilization is an avoidance of emergency situations because of propulsion failure or emergency propulsion stoppages because electric blackouts (no electricity in ship network).

Słowa kluczowe

PL

statek; układ napędowy; parametry pędników aktywnych; bezpieczeństwo żeglugi; rozwój pędników okrętowych

EN

ship; propulsion system; parameters propellers active; safety of navigation; development of marine propellers

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2011
• Tom: nr 3
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Herdzik J.

• Katedra Siłowni Okrętowych.Wydział Mechaniczny. Akademia Morska w Gdyni,

Bibliografia

• [1] Herdzik J., - Możliwości zastosowania manewru awaryjnego dla jednostek z napędem pędnikami aktywnymi, Logistyka nr 2/2010. ISSN 1230-7823 pos.28 str.1625-1631.
• [2] Herdzik J., - Parametry aktywnych pędników okrętowych a możliwości manewrowe jednostki pływającej, Logistyka nr 3/2009. ISSN 1230-7823 pos.16.
• [3] Herdzik J.: Rozwój układów napędowych morskich jednostek specjalistycznych w aspekcie bezpieczeństwa żeglugi, 33rd ISConICE Kones2007, Warszawa 2007.
• [4] Dietmer D., Principal Aspects of Thruster Selection, Dynamic Positioning Conference, Houston USA 1997.
• [5] Voith Schneider Propeller for Offshore Supply Vessel, Voith Turbo, Heideheim 2006
• [6] Rawson K.J., Tupper E.C. Basic Ship Theory. Ship Dynamics and Design, 5th Edition, B&H 2001.
• [7] Naval Forces, V/2008 str. 83-94.
• [8] The Ship Power Supplier, Marine News 1/2003.
• [9] J1800-DP2- Jumbo Javelin www.jumbo-offshore.nl
• [10] Deep Blue, Technip, www.technip.com
• [11] SSCV „SAIPEM 7000“, GustoMSC 2000.
• [12] LNG Carrier Power, Total Fuel Flexibility & Maintainability with 51/60DF Electric Propulsion, MAN Diesel SE 2009.