Problemy wynikające z izolowania konstrukcji podziemnej metra

• Autorzy: Dąbrowski J.

Warianty tytułu

EN

Problems arising from insulating the metro structure of the underground

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W Warszawie trwają już prace ziemne na drugiej linii metra, ale jak dotychczas autorowi nie udało się jednoznacznie ustalić w jakim wariancie technicznym będzie realizowana budowa tej linii. Na pierwszej linii, jeszcze przed wkopaniem symbolicznej pierwszej łopaty, podjęto decyzję o przyjęciu wariantu ochrony przeciwporażeniowej w formie dwóch ziem odniesienia i może nie w pełni świadomie z wynikających z tego faktu konsekwencji dla ochrony antykorozyjnej.

Słowa kluczowe

PL

izolacja; metro

EN

isolation; metro

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 18, nr 5-6
• Strony: 81--88
• Opis fizyczny: Bibliogr. 25 poz., fot., rys.

Twórcy

autor

Dąbrowski J.

Bibliografia

• [1] Dąbrowski J.: Dwie czy trzy ziemie odniesienia na drugiej linii metra warszawskiego. Technika Transportu Szynowego 4/2008.
• [2] Dąbrowski J.: Dlaczego trzy ziemie odniesienia na drugiej linii metra warszawskiego. XIII Ogólnopolska Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej i V Szkota Kompatybilności Elektromagnetycznej w Transporcie SEMTRAK'2008 (s, 135-142). Zakopane październik 2008 r.
• [3] Sokolski W.: Podręcznik dla elektryków. Zeszyt 25 Ochrona katodowa stalowych konstrukcji podziemnych (wiadomości podstawowe). SEP-COSiW2009.
• [4] Fiedorowicz M., Jagiełło M.: Dlaczego warto zabezpieczać podziemne rurociągi stalowe powłokami izolacyjnymi o wysokiej jakości. Ochrona przed Korozją 8/2009.
• [5] Źołnierzak R.: Budowa II linii Metra w Warszawie. Prezentacja na Komisji Torowej IGKM, 11.03.2010 r., http//www.igkm.pl
• [6] Dziuba W., Dąbrowski J.: Rezystancje w obwodach prądów powrotnych warszawskiego metra. VII Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej SEMTRAK'96. Zakopane, październik 1996 r.
• [7] Dąbrowski J., Dziuba W.: System 2 lub 3 ziem odniesienia w metrze warszawskim - ocena porównawcza. Dok. IEI Nr arch. 58/2007.
• [8] PN-EN 50122-2:2002 Zastosowania kolejowe. Urządzenia stacjonarne, ci. 2. Środki ochrony przed oddziaływaniem prądów błądzących wywołanych przez trakcję elektryczną prądu stałego.
• [9] Ber P., Molak B., Dąbrowski J.: Ochrona przeciwporażeniowa w Metrze Warszawskim. Elektroinfo 4/2004, s 26 28.
• [10] Ber P.: Zasilanie i sieć trakcyjna metra. Konferencja Naukowo-Techniczna „Trakcja elektryczna w komunikacji miejskiej" TRAM'96. Gdańsk, maj 1996 r.
• [11] Ptaszkowski J.: Elektryczne parametry tuneli kolei podziemnych. Trakcja i Wagony 10-11-12/1981, s 281-287.
• [12] Dąbrowski J.: Kompromisy pomiędzy wymaganiami bezpieczeństwa elektrycznego a wymaganiami ograniczania upływu prądów błądzących z trakcji elektrycznej na przykładzie metra warszawskiego. Bezpieczeństwo urządzeń energoelektronicznych. l Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna SPES'98. Tom II, s 237-242. Warszawa, listopad 1998 r.
• [13] PN-EN 50162:2006 Ochrona przed korozją wskutek prądów błądzących z układów prądu stałego.
• [14] PN-EN 12954:2004 Ochrona katodowa konstrukcji metalowych w gruntach lub wodach - Ogólne zasady i zastosowania dotyczące rurociągów.
• [15] Dąbrowski J., Dziuba W.: Wpływ kabli RPZ „PAŁAC" na prądy błądzące w tunelach warszawskiego metra. X Jubileuszowa Ogólnopolska Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej i II Szkota Kompatybilności Elektromagnetycznej w Transporcie SEMTRAK'2002, s 427-436. Zakopane, październik 2002 r.
• [16] Dąbrowski J., Dziuba W. Szyszko R.: Pomiary prądów błądzących wprowadzanych do tuneli metra za pośrednictwem żył powrotnych kabli elektroenergetycznych stacji 110/15 kV RZP „Pałac". Dokumentacja IEI nr arch. NTE/8/2005.
• [17] Dąbrowski J. i in.: Opracowanie nowej wersji urządzeń ciągłej kontroli napięć rażenia (UCKNR) spełniających wymagania norm PN-EN 50122 cz. 1 i 2. Dokumentacja IEI nr arch. 10/2002.
• [18] Dąbrowski J.: Badanie posadowienia torów w systemie EBS pod kątem upływu prądów błądzących na odcinku metra B21 - A22. Dokumentacja IEI nr arch. NTE/3/2007.
• [19] Dąbrowski J., Magdalińska A.: Jednostkowa konduktancja przejścia szyny-tunel w okresie sześcioletniej eksploatacji. X Jubileuszowa Ogólnopolska Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej i II Szkota Kompatybilności Elektromagnetycznej w Transporcie SEMTRAK'2002, s 427-436. Zakopane, październik 2002 r.
• [20] Dąbrowski J.: Uruchomienie bielańskiego odcinka l linii metra warszawskiego i zmiany potencjału tej podziemnej konstrukcji. Technika Transportu Szynowego 7-8/2011, s 33-41.
• [21] Dąbrowski J., Dziuba W.: Kontrola prądów błądzących w tunelach Warszawskiego Metra. MET'2003 Nowoczesna Trakcja Elektryczna w Zintegrowanej Europie XXI w. Pułtusk 2003 r.
• [22] Dziuba W., Dąbrowski J.: System rejestracji prądów błądzących w tunelach Warszawskiego Metra. IV Krajowa konferencja „Pomiary Korozyjne w Ochronie Elektrochemicznej". Jurata 1996 r.
• [23] Dąbrowski J., Jasiński S., Magdalińska A.: System monitorowania prądów błądzących w Warszawskim Metrze - sprzęt i oprogramowanie. VI Krajowa konferencja „Pomiary Korozyjne w Ochronie Elektrochemicznej". Jurata 2000 r.
• [24] Dąbrowski J., Dziuba W.: Wykrywanie zwarć pomiędzy szynami a tunelem w metrze warszawskim. MET'2001 Nowoczesna Trakcja Elektryczna w Zintegrowanej Europie XXI w. Gdańsk 2001 r.
• [25] Altmann M., i in.: Streustromiiberwachung bei der U-Bahn Nurnberg. Elektrische Bahnen 5/2004.