Identyfikatory
Warianty tytułu
Conditioning the development of the railway freight transport
Języki publikacji
Abstrakty
W świetle celów polityki Unii Europejskiej w zakresie zrównoważonego rozwoju transportu, konieczne jest podnoszenie rangi kolei, jako ważnego uczestnika przewozów pasażerskich i towarowych. Jak pokazują dotychczasowe trendy, pomimo dużych wysiłków Komisji Europejskiej, nie udaje się tego celu osiągnąć. Nadal rola kolei wydaje się być marginalizowana i nie osiąga ona zadowalającego poziomu. Skutki są zauważalne w rożnych sferach, w tym w zbyt wysokim poziomie negatywnego oddziaływania transportu na środowisko.
Słowa kluczowe
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
24--28
Opis fizyczny
Bibliogr. 10 poz., rys., tab.
Twórcy
autor
- Persons Brinckerhoff
Bibliografia
- [1] Master Plan dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 roku. Ministerstwo Infrastruktury.
- [2] Rozporządzenie (WE)/2008 Parlamentu Europejskiego i Rady zmieniające rozporządzenie (WE) nr 1692/2006 ustanawiające drugi program „Marco Polo" dla udzielania wspólnotowej pomocy finansowej w celu poprawy działania systemu transportu towarowego na środowisko („Marco Polo II") - projekt.
- [3] Rezolucja Parlamentu Europejskiego z 4 września 2008 r. w sprawie transportu towarowego w Europie (2008/2008 (INI).
- [4] Rozporządzenie Rady Ministrów w sprawie dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną oraz wysokości stawek opłaty elektronicznej (projekt z 11.03.2011 r.).
- [5] Maak H.: Einsatzfeld der Eisenbahn im Transportmarkt. Internationales Verkehrswesen 7/2010.
- [6] Perspektywy kolei towarowych na świecie do 2025 r. Główna Biblioteka Komunikacji Bl nr 2010/12.
- [7] Clausecker M., Bónnen N.: Nachha/tige Mobi/itat durch Schienenverkehr: Europaische Perspekt/ven. ZEVrail 1-2/2010.
- [8] Annual Report 2009-2010. Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER).
- [9] Press Re/ease. Brusses, 1 April 2011, CER. [10] Biała Księga Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu - dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu. KOM(2011) 144 wersja ostateczna, Bruksela, 28.3.2011 r.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BPK3-0005-0002