Transportowa i turystyczno-rekreacyjna funkcja rzeki Odry

• Autorzy: Marszałek E.

Warianty tytułu

EN

Transport, tourist and recreational functions of the Oder river

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Odra od zarania dziejów tworzyła ważny szlak komunikacyjny, którego funkcję transportową ograniczały zmieniające się podziały polityczne dorzecza rzeki. W XVII-XX w. Prusacy i Niemcy budując kanały włączyli Odrę w system śródlądowych europejskich dróg wodnych. Inwestycje regulacyjne i przeciwpowodziowe w dolinie przekształciły Odrę w nowoczesny szlak żeglugowy. W XX w. rozwinęły się funkcje turystyczno-rekreacyjne. Dziś Odra ma ograniczone możliwości transportowe natomiast wyraźnie zaznacza się funkcja turystyczna rzeki. Dolina Odry to obszar ścierających się od wieków kultur słowiańskiej i germańskiej, stanowi ważne dziedzictwo kulturowe krajów dawniej zwaśnionych, dziś żyjących we wspólnocie. Rzeka jest szansą na rozwój transgranicznej współpracy z krajami nad nią leżącymi. Odmienna sytuacja polityczna dorzecza Odry sprawiła, że odegrała ona w dziejach Polski odmienną rolę niż Wisła, na inny okres przypadł rozkwit żeglugi, inaczej ukształtowały się krajobrazy kulturowe w dolinach.

EN

The Odra river has a long history as an important waterway, transport route and the axis of economic development. Political divisions of the river’s basin restricted its transport function for a long time. The Germans, having built canals (17th – 20th century), included the Odra into the European inland waterway network. At present, the Odra’s transport capability is limited whereas the tourist function is clearly developing. The Odra valley has always been the meeting point of two cultures – Slavic and Germanic. It is now an important cultural heritage of two nations, formerly at war – now living in peaceful union. It is the prospective chance for cross-border cooperation between the bordering countries. The Odra river, due to the political situation in its basin, served a different role in the history of Poland as compared to the Vistula river. Both rivers had different periods of navigation development and created distinctive cultural landscapes.

Słowa kluczowe

PL

transport; turystyka; dolna Odra; szlak żeglugowy; Polska

EN

transport; tourism; Oder river; shipping route; inland waterway network; Poland

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2011
• Tom: nr 6
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 15 poz., tab.

Twórcy

autor

Marszałek E.

• Wyższa Szkoła Ekonomiczno-Transportowa w Szczecinie

Bibliografia

• [1] Dopierała B., 1976: Zarys dziejów Odry. [w] Odra i Nadodrze. Książka i Wiedza, Warszawa, s.18-65.
• [2] Giesecke G., 1940: Oderschiffahrts und Oderwirtschaftsfragen, Breslau
• [3] Kołodziejski J., 1999: Rzeki w perspektywie integracji przestrzeni europejskiej XXI w. [w:] Rzeki – kultura-cywilizacja-historia, (red.) Kułtuniak J., Śląsk Sp. z o.o., Wydawnictwo Naukowe, tom 8, Katowice, s. 12-44.
• [4] Korcz W., 1998: Odra w dziejach Polski. Lubuskie Towarzystwo Naukowe, Zielona Góra.
• [5] Linde H., 2008: Transport i budownictwo wodne na terenie Nadodrza, [w:] Odra-Oder Panorama europejskiej rzeki. Wydawnictwo Instytutowe, Skórzyn, rozdz. 3, s. 163-175.
• [6] Liszewski S. (red) 2003: Możliwosci i kierunki rozwoju turystyki w Dolinie Odry. Katedra Geografii Miast i Turyzmu Uniwersytetu Łódzkiego, Łódzkie Towarzystwo Naukowe, Łódź.
• [7] Marszałek E., 2001: Flis Odrzański czyli 3T dla Odry, [w:] Odra przyszłość regionów, Unitex, Bydgoszcz, rozdz. 9, s. 102-111.
• [8] Marszałek E., 2002: Koncepcja turystycznego i rekreacyjnego zagospodarowania Odry. Wyższa Szkoła Ekonomiczno-Turystyczna, Szczecin.
• [9] Marszałek E., 2003: Odrzański szlak wodny. Informator turystyczny, Wyższa Szkoła Ekonomiczno-Turystyczna, Szczecin.
• [10] Müller U., 2008: „Odra w środkowoeuropejskiej sieci transportowej a pruska polityka dróg wodnych w okresie industrializacji. [w:] Odra-Oder Panorama europejskiej rzeki. Wydawnictwo Instytutowe, Skórzyn, rozdz. 3, s. 149-161.
• [11] Przyłęcki M., 2003: Uwarunkowania historyczne środowiska nadodrzańskiego, [w:] Praca jako czynnik twórczy w zagospodarowaniu Odry. Katolickie Stowarzyszenie Civitas Christiana, Wrocław-Poznań-Warszawa, Zeszyty nr 14/7, s. 16-27.
• [12] Romer E., 1901, Rola rzek w historyi i geografii narodów, Przewodnik Naukowy i Literacki, t. 29, z. 1, Lwów.
• [13] Woś K., 2005: Kierunki aktywizacji działalności żeglugi śródlądowej w rejonie ujścia Odry w warunkach integracji Polski z Unią Europejską, Oficyna Wydawnicza „Sadyba”, Warszawa.
• [14] Zaleski J., 2003: Odra 2006 jej szanse i nadzieje [w:] „Praca jako czynnik twórczy w zagospodarowaniu Odry. Katolickie Stowarzyszenie Civitas Christiana, Wrocław- Poznań-Warszawa, Zeszyty nr 14/7, s. 88-96.
• [15] Zawadka M., 2008: Od zaniedbanej prowincji do granicznej ruiny, czyli Odra jako arteria transportowa w XX w., [w:] Odra-Oder Panorama europejskiej rzeki. Wydawnictwo Instytutowe, Skórzyn, rozdz. 3, s. 177-186