Żegluga śródlądowa w Polsce i UE – perspektywa 2050

• Autorzy: Dwojacki P.

Warianty tytułu

EN

Inland navigation in Poland and the EU - 2050 perspective

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł omawia perspektywy rozwoju śródlądowego transportu wodnego w kontekście dokumentów strategicznych rangi krajowej i europejskiej. W przedstawionej analizie uwzględniono aktualnie będące w zaawansowanej fazie przygotowań projekty strategicznych dokumentów krajowych. Wyspecyfikowano kierunki działań przewidziane w tych dokumentach oraz dokonano ogólnej oceny wziętych pod uwagę przesłanek. Wzięto pod uwagę kontekst wynikający z dokumentów europejskich – uwzględniono „Białą Księgę 2011. Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu” oraz Europejskie porozumienie w sprawie głównych dróg wodnych o znaczeniu międzynarodowym (AGN; 1996). Stwierdzono, że występuje rozbieżność między dokumentami krajowymi a europejskimi zarówno co do przesłanek, jak i skali rozwoju towarowej żeglugi śródlądowej. W analizie PESTEL wskazano główne czynniki ograniczające rozpatrywanie tej branży jako strategicznej dla polskiego systemu transportowego. Zwrócono też uwagę, że „Biała Księga 2011” wskazuje na pilną potrzebę zamknięcia listy szlaków transportowych o znaczeniu europejskim, wraz z ustaleniem zasad ich finansowania. Opóźnianie decyzji bądź wyłączenie spraw transportu wodnego z priorytetów krajowych może wyłączyć Polskę z możliwości uczestnictwa w rozwoju europejskiego systemu ekologicznego transportu.

EN

The article covers problems of inland shipping long-term development in Poland. PESTEL analysis shows that one of the best river systems in Europe can not be exploited because of number of factors. Strategic planning in Poland is dominated by short-term or middle-term perspective 2020/2030. Public authorities avoid long-term visions. That’s the reason why concept of transport system was not developed in Poland and why European-range goals were not adopted to strategic documents. National strategies and policies are not consistent with the key document: AGN Agreement (1996). Also "White Paper 2011 Roadmap to a Single European Transport Area" should be taken under consideration before currently developed documents will be accepted by the Polish authorities. Decisions delayed or inconsistent with the European policies can appear as an obstacle to join the TEN-T network and to obtain financing for ventures and projects in the field of inland waterways development.

Słowa kluczowe

PL

żegluga śródlądowa; nawigacja; Polska; Unia Europejska

EN

inland navigation; waterway transport; Poland; European Union

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2011
• Tom: nr 6
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Dwojacki P.

• Wyższa Szkoła Administracji i Biznesu im. Eugeniusza Kwiatkowskiego w Gdyni

Bibliografia

• [1] Burnewicz J.: Wizja struktury transportu oraz rozwoju sieci transportowych do roku 2033 ze szczególnym uwzględnieniem docelowej struktury modelowej transportu, [w:] Ekspertyzy do koncepcji przestrzennego zagospodarowania kraju 2008-2033, Ministerstwo Rozwoju Regionalnego RP, Warszawa 2010, tom II, str. 31-63
• [2] Diagnoza polskiego transportu (stan w 2009 roku), Ministerstwo Infrastruktury, Warszawa, styczeń 2011
• [3] European Agreement on Main Inland Waterways of International Importance (AGN), United Nations, Geneve, 19.01.1996, UN Treaty Series, Vol. 2072, I-35939
• [4] Galor A., Dwojacki P.: Rzeczny oversize, „Namiary na Morze i Handel”, nr 08/2011
• [5] Koncepcja Przestrzennego Zagospodarowania Kraju 2030. Projekt, Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, Warszawa, 18.05.2010
• [6] Koncepcja Przestrzennego Zagospodarowania Kraju 2030. Projekt dokumentu rządowego przeznaczony do konsultacji, Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, Warszawa, 25.01.2011
• [7] Koncepcja Przestrzennego Zagospodarowania Kraju 2030. Projekt dokumentu rządowego, Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, Warszawa, 15.04.2011
• [8] Projekt Polityki Wodnej Państwa do roku 2030 (z uwzględnieniem etapu 2016), Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej, Ministerstwo Środowiska, Warszawa 2010
• [9] Strategia rozwoju transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku). Projekt, Ministerstwo Infrastruktury, Warszawa, 30.03.2011
• [10] White Paper 2011. Roadmap to a Single European Transport Area - Towards a competitive and resource efficient transport system, European Comission, Brussels, 28.03.2011
• [11] Winter J.: Perspektywy rozwoju transportu wodnego śródlądowego, [w:] Ekspertyzy do koncepcji przestrzennego zagospodarowania kraju 2008-2033, Ministerstwo Rozwoju Regionalnego RP, Warszawa 2010, tom II, str. 335-373
• [12] Żegluga śródlądowa w Polsce w latach 2006-2009, Główny Urząd Statystyczny, Warszawa 2010