Proposals of unconventional thrusters applications for multi-mode ship propulsion

• Autorzy: Herdzik J.

Warianty tytułu

PL

Propozycje zastosowań aktywnych pędników do napędu statków wielofunkcyjnych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Unconventional thrusters have enhanced possibilities of direction oriented thrust generating, owing to the fact they are finding application as a propulsion of chosen ships. Unconventional thrusters allow possibilities of other applications like auxiliary propulsion (or emergency), bow or aft thrusters, antiheeling equipment. It is quested possibilities for other applications. In a practice, ships equipped with this propulsion system, give a crew an enhanced comfort of work during manoeuvring and even from that reason they are pleasant seen by ship crew. Forecasted development and rise of diesel-electric propulsion systems quantity would cause increased interest of unconventional thrusters. Ultimately they may revolutionize ship propulsion systems, especially multi-mode ships.

PL

Pędniki aktywne posiadają zwiększone możliwości wytwarzania ukierunkowanej siły naporu, dzięki temu znajdują zastosowanie do napędu wybranych jednostek morskich. Dają one również możliwości innych zastosowań np. jako napęd awaryjny (pomocniczy), stery strumieniowe, urządzenia przeciwprzechyłowe. Poszukuje się ich możliwości dalszych zastosowań. W praktyce, jednostki wyposażone w tą formę napędu dają zwiększony komfort pracy podczas manewrowania i z tego chociażby powodu są mile widziane przez załogi statków. Przewidywany rozwój i wzrost liczebności napędów diesel-elektrycznych (z tzw. przekładnią elektryczną) spowoduje zwiększone zainteresowanie pędnikami aktywnymi. Docelowo mogą one zrewolucjonizować napędy statków, szczególnie wielofunkcyjnych.

Słowa kluczowe

EN

multi-mode ship; ships propulsion; unconventional thruster

PL

statki wielofunkcyjne; aktywne pędniki

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 6
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Herdzik J.

• Faculty of Marine Engineering, Gdynia Maritime University

Bibliografia

• 1. Azipod Propulsion, Azimuthing Electric Propulsion Drive, ABB Oy, Brochure, Helsinki 2002.
• 2. Dietmer D., Principal Aspects of Thruster Selection, Dynamic Positioning Conference, Houston 1997.
• 3. DP III Flotel Ice Maiden I, Adams Offshore Services Limited, Brochure 2008.
• 4. Leavitt J.A., Optimal Thrust Allocation in a Dynamic Positioning System, Dynamic Positioning Conference, 2008.
• 5. Rawson K.J., Tupper E.C., Basic Ship Theory, Ship Dynamics and Design, 5th Edition, B&H London 2001.
• 6. Sasaki N., The Specialist Committee on Azimuthing Podded Propulsion Report and Recommendations, A presentation in ITTC, Fukuoka 2008.
• 7. Steerable Thruster Solutions, Brochure of Wärtsilä 2005.
• 8. The Specialist Committee on Unconventional Propulsors, The Final Report and Recommendations to the 22nd ITTC, Osaka 1998.
• 9. VSP Brochure 2008.
• 10. www.edttowage.com/upload/file/pdf/71.pdf
• 11. www.marinetraffic.com