Logistyka portów morskich w aspekcie zagrożeń naturalnych

• Autorzy: Ciupak M. , Rokiciński K.

Warianty tytułu

EN

Logistics of sea ports from natural hazards aspect

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Położenie portów morskich, bezpośrednie oddziaływanie morza i zjawisk hydrologicznych Przymorza oraz rozwój transportu multi- i intermodalnego implikuje rodzaj zagrożeń. Artykuł omawia hydrologiczno-meteorologiczne uwarunkowania funkcjonowania współczesnego portu morskiego w kontekście zagrożeń naturalnych. Podejmuje dyskusję dotyczącą konieczności określenia ośrodka decyzyjnego odpowiedzialnego za bezpieczeństwo i monitorowanie zagrożeń naturalnych oraz opisuje koncepcję systemu wymiany informacji o zagrożeniach.

EN

The location of sea ports, direct influence sea and hydrological phenomenon on the seaside area and development of multi- and intermodal transport involve a kind of hazards. The paper discusses hydrological and meteorological conditions of contemporary sea port functionality from natural hazards aspect. It enters into discuss concerning the necessity governing centre determine that will be responsible for security and monitoring the natural hazards and it describes the conception of exchange hazards information system.

Słowa kluczowe

PL

logistyka; port morski; geozagrożenie; powódź

EN

logistics; sea port; geohazard; flood

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 6
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Ciupak M.

autor

Rokiciński K.

• Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej Ośrodek Hydrologii w Warszawie

Bibliografia

• 1. Christowa Cz., Podstawy budowy i funkcjonowania portowych centrów logistycznych (Zachodniopomorskie Centrum Logistyczne – Port Szczecin), Studia/Akademia Morska w Szczecinie, Szczecin 2005.
• 2. Ciupak M., Możliwości zastosowania koncepcji sieciocentryczności w aspekcie projektowania systemów wspomagania oceny multi-ryzyka zagrożeniami naturalnymi, (maszynopis), Wrocław, 2010a.
• 3. Ciupak M., Zagrożenia naturalne dla Polskich miast portowych w świetle informacyjnego zabezpieczenia procesu zarządzania kryzysowego, (maszynopis), Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego, Gdynia 2010.
• 4. Ficoń K., Inteligentny pył podstawą funkcjonowania systemów Network Centric Warfare, Myśl Wojskowa, 2005, 6.
• 5. Kimball R., The Data Warehouse Lifecycle Toolkit, John Wiley & Sons, 2008.
• 6. Projekt Celowy (nr T07E 047 2000C/4760), Program zrównoważonego rozwoju i wykorzystania Odry, Koordynator Instytut Morski w Szczecinie, 2000 – 2003.
• 7. Projekt badawczo-rozwojowy (nr 542 100/54000/kontract nr 07224, 07149), Hydrologiczne i morfologiczne uwarunkowania oraz skutki rozwoju Odrzańskiej Drogi Wodnej, Koordynator WWF Polska, 2007.
• 8. Rokiciński K., Możliwości zastosowania koncepcji sieciocentryczności na obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej, Zeszyty Naukowe AMW, 2007, z. 3 (170).
• 9. Rozporządzenie Rady Ministrów z 7 maja 2002 r w sprawie klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych, Dz. U. z 2002 roku, nr 77, poz. 695.
• 10. Stanisławczyk I., Występowanie niskiego poziomu morza w zachodniej części polskiego wybrzeża Bałtyku, [w:] Ekstremalne zjawiska hydrologiczne i meteorologiczne, red. E. Bogdanowicz, U. Kossakowska-Cezak, J. Szkutnicki, Monografie IMGW, Warszawa 2005.
• 11. Styczyńska A., Marsz A., Cyrkulacyjne uwarunkowania ekstremalnego zlodzenia Bałtyku, [w:] Ekstremalne zjawiska hydrologiczne i meteorologiczne, red. E. Bogdanowicz, U. Kossakowska-Cezak, J. Szkutnicki, Monografie IMGW, Warszawa 2005.