Logistyka transportu ładunków niebezpiecznychna przykładzie miasta Gryfino

• Autorzy: Jóźwiak Z.

Warianty tytułu

EN

Logistics of the transport of dangerous goods on the basic of the city of Gryfino

• Konferencja: TRANSCOMP - XIV International Conference Computer Systems Aided Science, Industry and Transport
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W publikacji zamieszczono najbardziej istotne dane dotyczące transportu drogowego niebezpiecznych ładunków przez miasto Gryfino. Struktura rodzajowa przewożonych przez Gryfino ładunków niebezpiecznych kształtuje się następująco: paliwa płynne (etylina i olej napędowy) - 72,79%, gazy skroplone (LPG) - 21,77%, inne materiały niebezpieczne (klasa 9) - 2,04%; materiały wybuchowe - 1,36%, substancje utleniające i nadtlenki organiczne 1,36% oraz stałe ładunki zapalne 0,68%. Transport ten stanowi poważne realne zagrożenie dla ludzi i środowiska. Dlatego problem ten wymaga logistycznych rozwiązań.

EN

The paper discusses the most significant data concerning the road transportation of dangerous goods through the city of Gryfino. The share of liquid fuels (gasoline and gas oils) was 72,79%; LPG - 21,77%, miscellaneous dangerous substances and articles - 2,04%, explosive substances and articles - 1,36%, oxidizing substances and organic peroxides - 1,36% and flammable solids, self-reactive substances and solid desensitized explosives, substances liable to spontaneous combustion, substances which, in contact with water, emit flammable gases 0,68% of the dangerous goods transported. This transport determines the serious threat for people and environments. This problem demands logistic solutions.

Słowa kluczowe

PL

ładunki niebezpieczne; europejska umowa ADR; zagrożenia transportowe

EN

dangerous goods; Gryfino

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 6
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Jóźwiak Z.

• Akademia Morska, Wydział Inżynieryjno-Ekonomiczny Transportu, 70-500 Szczecin, ul. H. PoboSnego 11; tel: + 48 91 480-96-32, [phone],

Bibliografia

• [1] Cieszyńska K., Cybułka M., Świst J.: Program ochrony środowiska dla miasta i gminy Gryfino, Gryfino 2010.
• [2] Kauf S.: Logistyka jako narzędzie redukcji kongestii transportowej w miastach, LogForum 6, 1, 4. 2010, http://www.logforum.net.
• [3] Ludwiczak J., Gromek A., Dudasiewicz P., Glinka A.: Raport o występowaniu zdarzeń o znamionach poważnej awarii w 2009 roku, Warszawa, GIOŚ 2010.
• [4] Mazur A.: Transport materiałów niebezpiecznych na obszarach zurbanizowanych, praca inżynierska, Szczecin, Akademia Morska w Szczecinie 2009.
• [5] Michalik J.S., Gajek A., Grzegorczyk K. i inni.: Przyczyny zagrożeń w transporcie drogowym niebezpiecznych chemikaliów w Polsce, Bezpieczeństwo Pracy 10/2009, s. 14-17.
• [6] Michalik J.S., Gajek A., Grzegorczyk K. i inni.: Zagrożenia poważnymi awariami w transporcie drogowym niebezpiecznych chemikaliów w Polsce, Bezpieczeństwo Pracy 9/2009, s. 6-9.
• [7] Pusty T.: Przewóz towarów niebezpiecznych, Warszawa, WKŁ 2007.
• [8] Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 31 lipca 2007 r. w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach, Dz. U. 2007, 147, 1040.
• [9] Różycki M.: Statystyka przewozu drogowego towarów niebezpiecznych w 2006 roku na podstawie sprawozdań doradców DGSA, Ogólnopolskie Seminarium Szkoleniowe, Czy przewóz drogowy towarów niebezpiecznych w cysternach może być bezpieczny?, Tarnów 25-26 maja 2007.
• [10] Tak to będzie leciało, Gazeta Gryfińska, Gryfino 24.08.2010.