Analiza wpływu stopnia obciążenia ruchem na wartość współczynnika przeliczeniowego dla pojazdów ciężkich na skrzyżowaniach typu rondo

• Autorzy: Macioszek E.

Warianty tytułu

EN

The analysis of influence volume to capacity ratio on passanger car equivalent value for heavy vehicles on roundbouts

• Konferencja: Transcomp - XIV International Conference Computer Systems Aided Science, Industry and Transport
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Jak dotąd w polskiej praktyce projektowej jak i w obliczeniach prowadzonych na potrzeby analiz ruchowych stosowane są stałe wartości współczynników przeliczeniowych dla pojazdów ciężkich. Celem artykułu jest analiza wpływu stopnia obciążenia ruchem na wartość współczynnika przeliczeniowego dla pojazdów ciężkich na skrzyżowaniach typu rondo. Wyniki obecnych - wstępnych - badań własnych wskazują, że wartość współczynnika przeliczeniowego dla pojazdów ciężkich zależna jest od obciążenia przekroju ronda. W zależności od stopnia tego obciążenia wartość współczynnika przeliczeniowego dla pojazdów ciężkich waha się w zakresie 1.92 ÷ 2.25 [-].

EN

Until now, there are applied constant values of passenger car equivalents for heavy vehicles in polish design practice just like in traffic analysis. The main aim of this article is analysis of influence of selected movement features on passenger car equivalents value for heavy vehicles on roundabouts. There are especially considered volume to capacity ratio. The results of the present study show that passenger car equivalent value for heavy vehicles is dependent for volume to capacity ratio on roundabouts. The passenger car equivalent values for heavy vehicles as a function of volume to capacity ratio vary from 1.92 ÷ 2.25 [-].

Słowa kluczowe

PL

skrzyżowanie typu rondo; stopień obciążenia przekroju

EN

roundabouts

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 6
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 19 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Macioszek E.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu, Katedra Inżynierii Ruchu, 40 - 019 Katowice, ul. Krasińskiego 8. Tel. [phone],

Bibliografia

• [1] Aggarwal P.: Fuzzy Model for Estimation of Passenger Car Unit. Wseas Transactions on Information Science & Applications. Praveen Aggarwal, Issue 4, Volume 5, April 2008, pp. 449-458.
• [2] Benekohal R., Zhao W.: Delay-based passenger car equivalents for trucks at signalized intersections. Transportation Research Part A 34 (2000), pp 437 - 457.
• [3] Brooks R.: Influence of roadway width and volume to capacity ratio on PCU values. Transport Problems (w druku w Transport Problems 2010).
• [4] Chodur J.: Metoda obliczania przepustowości skrzyżowań bez sygnalizacji świetlnej. Instrukcja obliczania. GDDKiA. Warszawa 2004.
• [5] Grzegorzewski R., Gust M., Szczuraszek T.: Classification of type vehicles into groups according to their length. Archives of Civil Engineering, LIII, 2, 2007. Warszawa 2007, str. 387-402.
• [6] HBS 2001. Niemieckie Wytyczne Projektowania 2001.
• [7] Highway Capacity Manual 2000. TRB, National Research Council, Washington, 2000.
• [8] Ingle A., Rahka H., Kyoungho A.: Development of Passenger Car Equivalents for Basic Freeway Segments. Virginia Polytechnic Institute and State University. Blacksburg, Virginia 2004.
• [9] Kaishy A., Jung Y., Rakha Y.: Developing Passenger Car Equivalency Factors for Heavy Vehicles during Congestion. Journal of Transportation Engineering, ASCE, Vol. 131, No. 7, 2005, pp. 514-523.
• [10] Keller E., James G.: Passenger Car Equivalents from Network Simulation. Journal of Transportation Engineering, ASCE, Vol. 110, No. 4, 1984, pp.397 - 409.
• [11] Logghe S., Immers B.: Heterogeneous Traffic Flow Modelling with the LWR Model Using Passenger Car Equivalents. Transport &Mobility Leuven, Belgium.
• [12] Macioszek E.: Wybrane algorytmy obliczania współczynników ekwiwalentnych dla pojazdów ciężkich. Czasopismo „Logistyka” 2/2010, str. 745-756.
• [13] Macioszek E.: The passenger car equivalent factor for heavy vehicles on roundabouts. Rozdział w monografii pt.: Contemporary Transportation Systems. Selected Theoretical and practical Problems. The Development of Transportation Systems. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2010, str. 127 - 137.
• [14] Rahman M., Nakamura F.: Measuring passenger car equivalents for non-motorized vehicle (rickshaws) at mid-block sections. Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, Vol. 6, pp. 119-126, 2005.
• [15] Stanley J.: Passenger Car Equivalents of Trucks Under Lane Restriction And Differential Speed Limit Policies On Four Lane Freeways. The Department of Civil and Environmental Engineering. University of Kerala, Louisiana 2009.
• [16] Thamizh A., Krishnamurthy K.: Study of the Effect of Traffic Volume and Road Width on PCU Value of Vehicles Using Microscopic Simulation. Journal of the Indian Roads Congress. Vol. 69-2, 2008, pp. 130-150.
• [17] Tracz M. z zespołem: Metoda obliczania przepustowości rond. Instrukcja obliczania. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Warszawa 2004.
• [18] Verweij C. A., Boender J., Coopmans J. P. G., van der Drift M. J. M., Fortuijn L. G. H., Overkamp D. P., van Vliet P., van der Wijk W.: Roundabouts - Application and design. A practical manual. Ministry of Transport, Public Works and Water management. Partners for Road, June 2009. B5381-01.001.
• [19] Webster N., Elefteriadou L.: A simulation study of truck passenger car equivalents (PCE) on basic freeway sections. Transportation Research Part B (1999), pp. 323-336.