Możliwości oceny stanu technicznego płynu hamulcowego w systemie diagnostyki pokładowej hamulców

• Autorzy: Krzemień P.

Warianty tytułu

EN

Possibility of brake fluid technical assesment in the on-board diagnostic breaking system

• Konferencja: Transcomp - XIV International Conference Computer Systems Aided Science, Industry and Transport
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań przewodnictwa płynu hamulcowego w funkcji temperatury i zawodnienia. Badania wykonywano w pełnym zakresie temperatur, aż do zagotowania się płynu, a zatem znacznie przekraczających te, przy których określa się zawodnienie płynu metodą pomiaru przewodności właściwej. Z uwagi na wypukłość charakterystyk przewodnictwa płynów hamulcowych w funkcji temperatury i zawodnienia, stwierdzono, że do określenia temperatury wrzenia płynu w systemach diagnostyki pokładowej, jest konieczny równoległy pomiar temperatury. Zwrócono również uwagę na ryzyko jakie wiąże się z badaniem zawodnienia płynu pobranego ze zbiorniczka wyrównawczego. Metoda bezpośredniego pomiaru temperatury wrzenia płynu ze zbiorniczka, nie uwzględnia zawodnienia w poszczególnych cylinderkach hamulcowych.

EN

The paper presents the research results of fluid conductivity as a function of temperature and inflow. The study was performed in the full temperature range up to boiling the liquid, exceeding the temperature of testing inflow by using the electrical conductivity method. Due to the maximum of the curve: brake fluid conductivity vs. temperature and inflow, in on-board diagnostic systems is necessary in parallel to measure the temperature. Also was paid attention in the paper on the risk associated with the test fluid from the reservoir because the inflow of individual wheel cylinders is often different than the flow of brake fluid reservoir.

Słowa kluczowe

PL

diagnostyka pokładowa; diagnostyka płynu hamulcowego; przewodność elektryczna płynu

EN

brake fluid; diagnostic breaking system

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 6
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Krzemień P.

• mgr inż.- asystent; Zakład Badania Wypadków Drogowych; Instytut Ekspertyz Sądowych; ul. Westerplatte 9, 31–033 Kraków, tel. [phone] w. 121,

Bibliografia

• [1] Bocheński C.: Badania kontrolne samochodów, WKŁ 2000.
• [2] Ścieszka S.F.: Udar cieplny w mikro i mikroobszarach elementów hamulców, Biuletyn ZUT „Zgoda” Świętochłowice nr 4(54), 1973.
• [3] Lee K.: Numerical Prediction of Brake Fluid Temperature Rise During Braking and Heat Soaking, SAE Technical Paper Series 1999.
• [4] Wrzesiński T.: Hamowanie pojazdów samochodowych, WKŁ, Warszawa 1978.
• [5] Trzeciak K.: Diagnostyka samochodów osobowych, WKiŁ 2005.
• [6] Myszkowski S.: Ocena przydatności płynu hamulcowego - Studio Konstrukcyjno- Konsultacyjne, Smolec k. Wrocławia 2005.
• [7] Gajek A., Woś A.: Problemy Eksploatacji Płynów Hamulcowych, Materiały VII Konferencji Hamulcowej, Instytut Politechniki Łódzkiej, Łódź 2004,.
• [8] Demers J. R.: Development of The Fade Stop Brake Cooler; June 2005, http://www.fourproducts.com/Images/Development_of_the_FSBC.pdf
• [9] Polska Norma, PN-C-40005 sierpień 2002: Płyny hamulcowe do pojazdów silnikowych.