Wpływ geometrii komory spalania umieszczonej w tłoku na rozkład prędkości ładunku zasilającego

• Autorzy: Kaźmierowski J. , Maslennikov D. , Pielecha I. , Wisłocki K.

Warianty tytułu

EN

The influence of in-pistion combustion chamber geometry on the distribution the cylinder charge

• Konferencja: Transcomp - XIV International Conference Computer Systems Aided Science, Industry and Transport
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono rozważania dotyczące ruchu ładunku w układzie dolotowym oraz w komorze spalania. Przyjmuje się, że zarówno geometria kanałów dolotowych jak i kształt komory spalania, stanowią w sposób zasadniczy o jakości przygotowanej mieszanki. Wykorzystano model matematyczny do opisu ruchu ładunku podczas procesu napełniania. Przeprowadzono analizę wpływu geometrii komory spalania dla czterech silników o zapłonie samoczynnym przy czterech różnych prędkościach obrotowych silnika na prędkości promieniowe i osiowe ładunku.

EN

The paper presents considerations related to the movement of the charge in the combustion chamber. It has been assumed that both the geometry of the intake tracts and the shape of the combustion chamber significantly determine the quality of the formed mixture. A mathematical model for the description of the charge movement during the filling process has been used. An analysis has been carried out of the influence of the geometry of the combustion chamber (four diesel engines at four different engine speeds) on the radial and axial speeds of the charge.

Słowa kluczowe

PL

zawirowanie ładunku; silnik o zapłonie samoczynnym; badania symulacyjne

EN

cylinder charge; combustion chamber geometry

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 6
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 11 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kaźmierowski J.

autor

Maslennikov D.

autor

Pielecha I.

autor

Wisłocki K.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań, Polska, tel.: [phone], fax: [phone],

Bibliografia

• [1] Grimaldi C.N., Battistoni M., Mariani F.: Experimental and Numerical Analysis of Charge Motion Characteristics Depending on Intake Valves Actuation Strategies. SAE Technical Paper 2005-01-0242.
• [2] Horibe N., Takahashi K., Kee S.-S., Ishiyama T., Shioji M.: The Effects of Injection Conditions and Combustion Chamber Geometry on Performance and Emissions of DI-PCCI Operation in a Diesel Engine. SAE Technical Paper 2007-01-1874.
• [3] Jędrzejowski J.: Obliczanie tłokowego silnika spalinowego. Wydawnictwa Naukowo- Techniczne, Warszawa 1988.
• [4] Juttu S., Thipse S.S, Marathe N.V., Gajendra Babu M.K., Andersson Ö.: CFD Study of Combustion Chambers for Lower Engine Exhaust Emissions from Diesel Engines Operated in HCCI and Conventional Diesel Mode. SAE Technical Paper 2009-26- 027.
• [5] Kasedorf J.: Zasilanie wtryskowe olejem napędowym. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1990.
• [6] Kowalewicz A.: Systemy spalania szybkoobrotowych tłokowych silników spalinowych. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1990.
• [7] Montajir R.M., Tsunemoto H., Ishitani H., Minami T.: Fuel Spray Behavior in a Small DI Diesel Engine: Effect of Combustion Chamber Geometry. SAE Technical Paper 2000-01-0946.
• [8] Murali K.B., Mallikarjuna J. M.: Effect of Intake Manifold Orientation on In-Cylinder Tumble Flow Structure in an Internal Combustion Engine~An Analysis Using Particle Image Velocimetry. SAE Technical Paper 2009-26-027.
• [9] Peters A. Putz W.: Der neue Vierzylinder – Dieselmotor OM 611 mit Common – Rail – Einspritzung. Motortechnische Zeitschrift, nr 12, 1997.
• [10] Wickman, D.D., Senecal P.K., Reitz R.D.: Diesel Engine Combustion Chamber Geometry Optimization Using Genetic Algorithms and Multi-Dimensional Spray and Combustion Modeling. SAE Technical Paper 2001-01-0547
• [11] Materiały firm: AVL, BMW, Volkswagen, Citroen.