Modelowanie procesu regulacji osi toru kolejowego

• Autorzy: Koc W. , Wilk A. , Grulkowski S. , Chrostowski P.

Warianty tytułu

EN

Modelling of railway track adjustment process

• Konferencja: Transcomp - XIV International Conference Computer Systems Aided Science, Industry and Transport
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Na bezpieczeństwo transportu kolejowego wpływa między innymi bieżący stan infrastruktury oraz jej niezawodność. Ważnym czynnikiem mającym wpływ na bezpieczeństwo jest odpowiednie ustabilizowanie rusztu torowego, przez co minimalizowane jest ryzyko utraty stateczności konstrukcji. Zarówno minimalizacji imperfekcji, jak też zapewnieniu stateczności konstrukcji służy proces regulacji osi toru. W referacie przedstawiono ideę komputerowego wspomagania oceny stanu infrastruktury poprzez modelowanie procesu pracy podbijarki, tj. maszyny dokonującej regulacji osi toru. Wspomaganie komputerowe jest w tym przypadku elementem bardzo istotnym, natomiast rzeczą niezwykle trudną jest ocena wspomnianych zjawisk jedynie na drodze doświadczalnej.

EN

On the safety of rail transport affect the current state of infrastructure and its reliability. An important factor affecting the security is adequate state of stabilization of the ballast bed, which minimizes the risk of loss of track's stability. Both minimization of the imperfections, as well as ensuring the stability of the structure serves the process of track's adjustment. The paper presents the idea of the computer-supported assessment of the infrastructure by the use of the modeling of the tamping machine's work, i.e. the machine making the track's adjustment. Computer assistance in this case is a very important element, because the assessment these phenomena only on the way of experiments is extremely difficult.

Słowa kluczowe

PL

tor kolejowy; opór poprzeczny; siły osiowe

EN

railway track

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 6
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 15 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Koc W.

autor

Wilk A.

autor

Grulkowski S.

autor

Chrostowski P.

• Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska; 80-233 Gdańsk; ul. G. Narutowicza 11/12. tel: + 48 58 347-10-26, Fax: + 48 58 347-26-44

Bibliografia

• [1] Bałuch M.: Interpretacja pomiarów i obserwacji nawierzchni kolejowej, Politechnika Radomska, Radom 2005.
• [2] Barylski A., Koc W., Wilk A.: Longitudinal forces in railway track and tamping machine shifting sets, NDT&E International, 1999, Vol. 32, pp. 445-455.
• [3] Carpenter D., Jackson P. J., Jay A.: Enhancement of the GPR method of railway trackbed investigation by the installation of radar detectable geosynthetics, NDT&E International, 2004, Vol. 37, pp. 95-103.
• [4] Clark M., Gordon M., Forde M. C.: Issues over high-speed non-invasive monitoring of railway trackbed, NDT&E International, 2004, Vol. 37, pp. 131-139.
• [5] Clark M., McDann D. M., Forde M. C.: Infrared thermographic investigation of railway track ballast, NDT&E International, 2002, Vol. 35, pp. 83-94.
• [6] Czyczula W.: Tor bezstykowy, Politechnika Krakowska, Kraków 2002.
• [7] ERRI D 202/RP7 Improved knowledge of forces in CWR track (including switches), Lateral and longitudinal resistance measurements. Synthesis report, Utrecht, NL, April 1999.
• [8] ERRI D 202/RP12 Improved knowledge of forces in CWR track (including switches), Final report, Utrecht, NL, April 1999.
• [9] Koc W., Wilk A.: Investigations of methods to measure longitudinal forces in continuous welded rail tracks using the tamping machine, Proc. IMechE, Part F: J. Rail and Rapid Transit, 2009, 223 (F1), pp. 61-73.
• [10] Koc W., Wilk A., Chrostowski P., Grulkowski S.: Determination of the Transverse Resistance Characteristics in the Railway Track, ASCE, Journal of Transportation Engineering, ISSN:1943-5436 (online), posted ahead of print 26 April 2010.
• [11] Koc W., Wilk A., Chrostowski P., Grulkowski S.: The conception of conducting a research of the lateral resistance in the track structure during the tamping process. [CD-ROM] Conference Papers of 10th International Conference & Exhibition RAILWAY ENGINEERING-2009, London, United Kingdom, 2009, Ballasted Trackbed Section.
• [12] Koc W., Wilk A., Dobrowolski P., Grulkowski S.: Numerical analysis of the rail mechanics in the process of adjustment of track level. . [CD-Rom] Conference Papers of The Fifth International Conference RAILWAY ENGINEERING – 2002 “Maintenance and Renewal of Permanent Way ; Power & Signaling; Structures & Earthworks”, London, United Kingdom, 2002, Rail Maintenance & Improvement Section
• [13] Koc W., Wilk A., Grulkowski S., Chrostowski P.: Poszukiwania metody określania sił podłużnych w szynach toru bezstykowego, Technika Transportu Szynowego 2009, nr 1-2, s. 73-81.
• [14] Towpik K.: Utrzymanie nawierzchni kolejowej, WKŁ, Warszawa 1990.
• [15] Strona internetowa: www.scilab.org (The Free Platform for Numerical Computation).