Charakterystyka pęknięć w szynach typu head check

• Autorzy: Kędra Z.

Warianty tytułu

EN

Charakteristics of cracks in rail type head check

• Konferencja: Transcomp - XIV International Conference Computer Systems Aided Science, Industry and Transport
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zmęczenie kontaktowe powierzchni tocznej szyny (RCF) jest jedną z ważnych przyczyn jej uszkodzenia i ma obecnie duże znaczenie w utrzymaniu nawierzchni kolejowej w odpowiednim stanie niezawodności oraz wpływa na trwałość szyn. W wyniku dużych oddziaływań dynamicznych na powierzchni szyny powstają poziome małe pęknięcia, które w dalszej fazie rozwoju przechodzą pionowo przez krawędź główki szyny powodując powstawanie mikroszczelin. W przypadku niedoboru środków na diagnostykę i nie wykonania napraw w określonym terminie, uszkodzenia te mogą być przyczyną poważnych wypadków. W artykule omówiono problemy dotyczący powstawania pęknięć i ich rozwoju, rozpoznawania, wymieniono czynniki wpływające na pęknięcia typu head check oraz możliwości zapobiegania i naprawy.

EN

Rolling Contact Fatigue (RCF) is one of the various forms of rail wear and important to consider, concerning rail maintenance and life-cycle matters. One of the RCF types is head checks: small cracks that will initiate on the rail surface before propagating horizontally. In a more advanced stage the cracks will continue vertically through the rail head, causing a rail break and thus potential serious accidents if no remedial measures are undertaken on time. This paper provides an overview of the problem explaining the initiation and propagation of cracks, listing the considerations and the elements that play a major part in Head Checks initiation and propagation and the kind of remedial solution that exists to prevent and correct this rail defects problem.

Słowa kluczowe

PL

diagnostyka szyn; pęknięcia szyn; infrastruktura transportu kolejowego

EN

cracks in rails; head check

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 6
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kędra Z.

• Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, ul. Narutowicza 11/12, 80–952 Gdańsk, tel: [phone],

Bibliografia

• [1] Böhmer A., Ertz M., Knothe K.: Shakedown limit of rail surfaces including material hardening and thermal stresses. Fatigue & fractures of engineering materials and structures, 26/2003, Nr 10, str. 985-998.
• [2] Esveld C.: Modern Railway Track, 2001.
• [3] Grassie S.: Rolling contact fatigue on the British railway system: treatment. Wear 258/2005 str. 1310-1318.
• [4] Hearle A., Johnson K.: Mode II Stress Intensity Factors for a Crack Parallel to the Surface of an Elastic Half-Space Subjected to a Moving Point Load. Cambridge University Department of Engineering technical report CUED/C-Mech/TR26,1983.
• [5] Kalousek J., Igwemizie J.: Shell-like defects and micro-geometry of grinding. Proceedings of International Symposium on: Rail Steels – Development, Manufacturing and Performance, Montreal, Oct 1992, str. 139-145.
• [6] KalousekJ.: Wear and contact fatigue model for railway rail. NRC technical report TRWE- 50 1986.
• [7] Magel E., Kalousek J.: The application of contact mechanics to rail profile design and rail grinding. Wear Nr 253/2002, str. 308-316.
• [8] Magel E., Sroba P., Sawley K., Kalousek J.: Control of Rolling Contact Fatigue of Rails. Rapport. Centre for Surface Transportation Technology National Research Council Canada, str. 1-29.
• [9] Plu J., Bondeux S., Boulanger D., Heyder R.: Application of fracture mechanics methods to rail design and maintenance. Engineering Fracture Mechanics 2009.
• [10] Pointner P.: The impact of wear rolling contact fatigue on rail- a pragmatic approach. ZEVrail Glasers Annalen, 8 August 2008.
• [11] Pointner P.: High strength rail steels - The importance of material properties in contact mechanics problems. Wear 265/2008, str..1373-1379.
• [12] Ringsberg J.: Shear mode growth of short surface breaking RCF cracks. Wear 258/2005, str. 955-963.
• [13] Vidaud M., Zwanenburg W.: Current situation on rolling contact fatigue – a rail wear phenomenon. 9th Swiss Transport Research Conference, Monte Verita / Ascona, September 9-11.2009.