Koncepcja ograniczenie drgań od pojazdów szynowych na dworcach kolejowych

• Autorzy: Adamczyk J. , Targosz J.

Warianty tytułu

EN

Conception of methods reducing dynamic influences cause by railroad on the railstation

• Konferencja: Transcomp - XIV International Conference Computer Systems Aided Science, Industry and Transport
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Jedną z możliwości ograniczenia oddziaływań dynamicznych od transportu szynowego jest zastosowanie złożonych obiektów wibroizolacji gdy masa elementu wibroizolującego jest znaczna, a tak jest w przypadku maszyn i urządzeń transportowych, gdy wymiary geometryczne elementów układu wibroizolacji, upodobniają się do płyty, modelowanie układu wibroizolacji jako układu dyskretnego niesie za sobą ogromne zagrożenia. W pracy przedstawiono koncepcję ograniczenia oddziaływań dynamicznych pojazdów szynowych, kolejowych i tramwajowych gównie w torowiskach zabudowanych na dworcach, przystankach i konstrukcjach inżynierskich Na jego bazie opracowano model cyfrowy, który poddano symulacji pod kątem rozchodzenia się drgań do otoczenia. Wyniki symulacji stanowiły podstawę opracowania układu wibroizolacji dla pojazdów szynowych kolejowych których trasa przebiega na konstrukcjach inżynierskich typu dworzec, wiadukt.

EN

The result of this paper are basic rules of the selection of vibroisolation system elements in designing object along important transportation arteries (rail station, tram lines, level crossing), so that influence on the surrounding was minima. The paper also provides guidelines for constructing such objects and examples of their real-objects applications.

Słowa kluczowe

PL

dworzec kolejowy; drgania od pojazdów szynowych; wibroizolacja; oddziaływania dynamiczne

EN

rail station; dynamic influences cause by railroad

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 6
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Adamczyk J.

autor

Targosz J.

• Prof. Dr hab. inż. Jan Adamczyk, AGH w Krakowie, Katedra Mechaniki I Wibroakustyki Al.Mickiewicza 30, 30-059 Kraków,

Bibliografia

• [1] Adamczyk J., Stanek W., Targosz J. Badania własności mechanicznych materiału wibroizolacyjnego, "ZN AGH, Mechanika", 1988
• [2] Gerolymos N, Gazetas G. Static and dynamic response of massive caisson foundations with soil and interface nonlinearities—validation and results, Soil Dynamics and Earthquake Engineering 26 (2006) 377-394.
• [3] Hassen G, de Buhan P, Abdelkrim M. Finite element implementation of a homogenized constitutive law for stone column-reinforced foundation soils, with application to the design
• [4] Adamczyk J., Stojek Z., Targosz J. Wibroizolacja podtorzy szynowych, PAN, Mechanika 15, 1991.
• [5] Targosz J., Ograniczenie oddziaływań dynamicznych od dróg kolejowych i samochodowych, Monografia Wyd. KriDM AGH, Kraków 2004
• [6] Targosz J. Układy wibroizolacji w transporcie szynowym i samochodowym, Rozprawy, Monografie, UWND, Kraków 2007.