Stuk i zadymienie spalin jako kryteria doboru parametrów wtrysku oleju napędowego

• Autorzy: Różycki A.

Warianty tytułu

EN

The knock and smoke level as selection criteria for diesel oil injection parameters

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano zjawiska związane z parametrami wtrysku oleju napędowego, które ograniczają poprawę osiągów i emisji silnika o zapłonie samoczynnym. Do głównych zaliczono zjawisko stuku i niecałkowitego spalania. Omówiono sposób optymalizacji parametrów wtrysku, który polegał na doborze kątów początku wtrysku dawki pilotującej i dawki głównej. Wyniki zostały przedstawione na bazie charakterystyk obciążeniowych jednostkowego zu?ycia paliwa, stę?eń tlenków azotu i zadymienia spalin (współczynnika pochłaniania światła).

EN

The paper describes the phenomena related to the diesel oil injection parameters that limit the performance and emission improvements of a diesel engine. Knocking and incomplete combustion were taken into consideration as the main parameters. The paper describes The way of injection parameters optimization consisting in a proper selection of the injection start angle of the pilot and the main fuel doses was described. The results were presented on the basis of load characteristics of specific fuel consumption, nitric oxide emission and smoke level (light absorption coefficient).

Słowa kluczowe

PL

stuk; zadymienie spalin; Common Rail

EN

knock and smoke level; diesel oil; injection parameters

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2011
• Tom: nr 6
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Różycki A.

• Politechnika Radomska, Wydział Mechaniczny, 26-600 Radom, ul. Chrobrego 45.,

Bibliografia

• [1] Praca zbiorowa. Zasobnikowe układy wtryskowe. wydanie: 2, rozszerzone / 2009 ISBN: 978-83-206-1745-0.
• [2] Nobuyuki Kawahara, Eiji Tomita: Visualization of auto-ignition and pressure wave duringknocking in a hydrogen spark-ignition engine. International Journal of Hydrogen Energy 34 (2009) 3156 – 3163.
• [3] Różycki A.:” Drgania głowicy silnika wysokoprężnego zasilanego dwupaliwowo”, Archiwum Motoryzacji, Wydawnictwo Naukowe PTNM 2005-2.
• [4] Wajand J., A.: Silniki o zapłonie samoczynnym, WNT, Warszawa 1980.
• [5] Różycki A.: “Microkomputer system for measurement of high speed parameters for IC engines”, Bratislava 2001 8th EAEC Congres, Bratislava 2001, paper n° SAITS 01196.
• [6] Różycki A.: Wskaźnik intensywności spalania stukowego w dwupaliwowym silniku spalinowym o zapłonie samoczynnym, Silniki Spalinowe 2009-S.C2