Numeryczna symulacja wpływu podziału dawki paliwa na jego rozpylenie w układzie wysokociśnieniowego wtrysku benzyny

• Autorzy: Pielecha I. , Maslennikov D. , Czajka J. , Wisłocki K.

Warianty tytułu

EN

Numerical simulation of the effect of split injection on the fuel atomization in a si engines with high pressure direct injection

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł dotyczy badań wtrysku benzyny w aspekcie wpływu czasu przerwy między kolejnymi dawkami paliwa na ich interakcje. Przeprowadzono badania zasięgu strugi paliwa z wtryskiem dwuczęściowym w różnych odstępach czasu, takich aby wtrysk kolejnej porcji paliwa swoim zasięgiem obejmował porcję pierwszą. W tym celu określono zasięg oraz powierzchnię zajmowaną przez strugi paliwa. Przeprowadzono analizę koncentracji paliwa w przekrojach strugi: pojedynczej oraz tzw. kumulowanej, wynikającej z wtrysku dodatkowej porcji paliwa. Badania przeprowadzono dla zróżnicowanych wartości: wielkości dawki paliwa, ciśnienia paliwa oraz odstępów czasowych między kolejnymi porcjami paliwa. Wykorzystanie metod optycznych pozwoliło na określenie mechanizmów działających w strudze paliwa podczas wtrysku wieloczęściowego.

EN

The experimental and numerical investigations of a multiple gasoline injection in the aspect of the influence of the injection dwell time on the interactions between the fuel doses have been discussed in the paper. The fuel spray penetration has been analyzed at a two-stage injection of different dwell times ensuring that the injection of the second fuel dose covered the area already occupied by the first one. To this end, the fuel spray penetration and area occupied by the spray were determined. The analysis of the fuel concentration in the fuel spray cross section has been performed (single and cumulative fuel spray the latter resulting from the overlapping injection of an additional fuel portion). The utilization of optical methods in the investigations allowed determining of the mechanisms governing inside the fuel spray during a multiple injection.

Słowa kluczowe

PL

wtrysk; rozpylenie paliwa; badania optyczne; badania symulacyjne wtrysku

EN

numerical simulation; split injection; SI engines; high pressure direct injection

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2011
• Tom: nr 6
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 5 poz., rys.

Twórcy

autor

Pielecha I.

autor

Maslennikov D.

autor

Czajka J.

autor

Wisłocki K.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań, Polska, tel.: [phone], fax: [phone],,

Bibliografia

• [1] AVL FIRE ver. 2010, ICE Physics&Chemistry. AVL Graz 2010.
• [2] Davis 7.2. LaVision, Göttingen, Niemcy. www.lavision.de
• [3] Pielecha I., Wisłocki K., Czajka J., Maslennikov D.: The Qualitative Spray Characteristics of High-Pressure Gasoline Injection System. 23rd European Conference on Liquid Atomization and Spray Systems – ILASS – Europe 2010, Brno, 2010.
• [4] Storch A., Kufferath A., Fischer U., Selder M., Schünemann E.: TVDI fuel efficiency technology for worldwide operation: injector design and combustion system development. 9th International Symposium on Combustion Diagnostic, Baden-Baden 2010.
• [5] Zhao F., Lai M.-C., Harrington D.L., Automotive Spark-Ignited Direct-Injection Gasoline Engines. Wyd. Elsevier, Oxford 1999.