Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Innovative method of diagnostics Common Rail injectors with the use of analysis real signal steering
Języki publikacji
Abstrakty
Silniki o zapłonie samoczynnym stały się podstawowymi jednostkami napędowymi samochodów użytkowych oraz posiadają ogromny udział wśród pojazdów osobowych. Układem zasilania, który zastąpił w środkach transportu dotychczasowe rozwiązania: VE/VR, PDE/UIS, PLD/UPS jest system Common Rail. Ze względu na fakt ogromnego wpływu ochrony środowiska na projektowanie pojazdów, konstruktorzy zmuszani są do poszukiwania coraz bardziej zaawansowanych technologicznie rozwiązań wpływających na ograniczenie toksycznych składników spalin NOx oraz cząstek stałych PM. Precyzja wykonania elementów składowych układu wtryskowego dla nowych rozwiązań często wynosi 10-4 mm. Zastosowane metody wynikowego wtrysku paliwa, systemy sterowania z wielokrotnymi charakterystykami do sterowania sekwencyjnego wtryskiwaczy, różne poziomy sygnałów sterujących, wpływają na wzrost komplikacji w procesie weryfikacji stanów zdatności eksploatacyjnej silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Wiąże się to również z szeregiem utrudnień diagnostycznych dla stacji obsługi oraz rosnącymi kosztami napraw. W publikacji przedstawiono innowacyjną metodę diagnostyki silników o zapłonie samoczynnym ułatwiającą diagnozę oraz lokalizację miejsca występowania problemu bez konieczności demontażu komponentów składowych, oszczędzając w ten sposób czas i koszty usługi.
Recently, diesel engines has become the main engines of usage vehicles as well as personalones. The power system known as Common Rail has replaced VE/VR, PDE/UIS, PLD/UPS which have been used in vehicles so far. Due to the fact that the environmental issues are important while designing vehicles, designers are obliged to look for more advanced solutions leading to the reduction of toxic components of fumes NOx as well as particulates PM. The components of the injection system are done very precisely, which is about 10-4 mm. The result fuel injection method, management system with multiple characteristics of the sequential steering injectors, different levels of management sounds, have the influence on the big number of the problems while testing the usage of the engines with the direct fuel injection system. It is also connected with the higher price as well as difficulties while checking it in the service. The article describes the innovative diagnostic method of the diesel engines which makes it easier to make diagnoses as well as find the problem without pulling the parts of the engine apart which saves time and lowers the price of the service.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Opis fizyczny
Pełny tekst na CD, Bibliogr. 4 poz., rys.
Twórcy
autor
autor
- Politechnika Radomska, Wydział Transportu i Elektrotechniki; 26-600 Radom; ul. Malczewskiego 29., s.olszowski@pr.radom.pl
Bibliografia
- [1] Preisner L.: Delta Tech Electronics. Instrukcja obsługi EDIA – 5. ‘2011.
- [2] Olszowski S.: Układ Common Rail w środkach transportu – problemy obecne i perspektywiczne. Czasopismo Drogi nr 4/2009 (13). Str. 97-103.
- [3] Olszowski S.: Ecological and functional aspect of technical exploitation of new generation common Rail systems. Computer systems aided science and engineering work in transport, mechanics and electrical engineering. Monograph nr 122. Kazimierz Pułaski Technical University of Radom. Faculty of Transport. 2008. 459-465
- [4] Olszowski S.: Badanie przyczyn przybywania oleju w silnikach nowej generacji o zapłonie samoczynnym. TransComp. XIV International Conference Computer Systems Aided Science, Industry and Transport. 2011
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BPG8-0093-0032
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.