Wizualizacja wyników symulacji komputerowych procesu ruchu pojazdu szynowego

• Autorzy: Kwaśnikowski J. , Gramza G. , Smoczyński P.

Warianty tytułu

EN

Visualization of railway vehicle computer simulation data

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono zastosowanie wizualizacji wyników symulacji komputerowych procesu ruchu pojazdu szynowego. Opisano pakiet opracowanych i wykorzystanych programów symulacyjnych RSEL/RSDL oraz oprogramowanie RONG służące do przedstawienia wizualizacji wybranych wyników symulacji. Przedstawiono też przykładowe zastosowanie tych programów komputerowych.

EN

The paper presents the use of visualized data from computer simulation process of a moving rail vehicle. At the beginning, a package of simulation programs RSEL/RSDL is described. Then a new program RONG used for visualization of selected simulation results is presented and the examples of application of this software are given.

Słowa kluczowe

PL

symulacja ruchu pojazdu szynowego; wizualizacja ruchu pojazdu szynowego

EN

visualization of railway vehicle; computer simulation data

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2011
• Tom: nr 6
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kwaśnikowski J.

autor

Gramza G.

autor

Smoczyński P.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu, ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań,,

Bibliografia

• [1] Burak-Romanowski R.: Energetyczne aspekty poprawy stanu infrastruktury kolejowej. Infrator, nr 5/2009.
• [2] Dzioba T.: Problemy doboru parametrów pojazdów trakcyjnych. Praca magisterska pod kierunkiem B. Kasprzaka, Politechnika Poznańska 1991.
• [3] Gaudyn R.: Komputerowa symulacja ruchu pociagu w ujeciu praktycznym. Praca inżynierska pod kierunkiem J. Kwaśnikowskiego, Politechnika Poznańska 2010.
• [4] IVE DYNAMIS Program [online, dostęp 20.09.2011], http://www.ivembh.de/dynamis/programm.en.htm.
• [5] Kwaśnikowski J.: Energetyczne i czasowe skutki ograniczeń prędkości dla pociągu prowadzonego lokomotywą EU07. Technika Transportu Szynowego, 3/1994, str. 28-30.
• [6] Kwaśnikowski J.: Modelowanie i symulacja komputerowa procesu ruchu pociągu. Wyd. Politechniki Poznańskiej, serii rozprawy, nr 264, Poznań 1992.
• [7] Kwaśnikowski J.: Ograniczenia prędkości a forsowność jazdy pociągu. Problemy Eksploatacji, vol. 44, nr 1/2002 str. 167-175.
• [8] Kwaśnikowski J.: Wpływ wzniesień i zakłóceń ruchu na zużycie energii i czas jazdy lokomotywy ET22 z pociągiem towarowym. Technika Transportu Szynowego, nr 6/1994, str. 38-41.
• [9] Kwaśnikowski J., Gramza G., Porównanie własności trakcyjno-ruchowych lokomotyw EU07 i ET22 ze składem towarowym. Mat. XII Krajowej i VI Międzynarodowej Konferencji „QSEV’ 09”, Kraków 15-16 czerwca 2009 r., str. 153-159.
• [10] Kwaśnikowski J., Gramza G.: Wpływ zakłóceń ruchu i profilu trasy na zużycie energii przez lokomotywę elektryczną EU07 prowadzącą pociąg pasażerski. Mat. IX Konferencji TransComp, Zakopane 5-8 grudnia 2005. Prace Naukowe Politechniki Radomskiej - Elektryka, nr 1 (9) 2005, str. 131-136.