Estimated mathematical model of cracks in magnetic inspection of railroad rails

• Autorzy: Grudziński E. , Nichoga V. , Storozh I.

Warianty tytułu

PL

Model matematyczny do wyznaczania pęknięcia szyn kolejowych w defektoskopii magnetycznej

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

A model of crack was developed to provide possibility for magnetic field over the defect, and signal that will be inducted in the searching coil depending on its parameters, spatial orientation and height above rail head to be calculated. This allows to analyze the shape of the signals and the ratios between their amplitudes for all three components of the magnetic field caused by crack depending on its shape and location in the rail and to predict signals in multichannel systems of rail flaw detection.

PL

Opracowano model pęknięcia, dla którego wyznaczono pole magnetyczne nad defektem (pęknięciem), oraz sygnał, który uzyskuje się w poszukującej go cewce pomiarowej w zależności od jej parametrów, przestrzennej orientacji i wysokości nad główką szyny. Pozwala to analizować przebiegi sygnałów i współzależności między ich amplitudami dla wszystkich trzech składowych pola magnetycznego pęknięcia w zależności od jego formy i rozkładu w główce szyny, a także prognozować sygnały w wielokanałowych systemach defektoskopii szyn.

Słowa kluczowe

EN

rail flaw detection; crack; signal

PL

model matematyczny; wyznaczanie pęknięcia szyn kolejowych; defektoskopia magnetyczna

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2011
• Tom: nr 6
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Grudziński E.

autor

Nichoga V.

autor

Storozh I.

• Technical University of Wrocław, Electromagnetic Environment Protection Laboratory LWiMP ITTA,

Bibliografia

• [1] Нічога В.О., Сім’яновський М.В., Кучма І.С., Трохим Г.Р. Особливості виявлення дефектів рейок в умовах Львівської залізниці// Відбір і обробка інформації. – 2011.–Вип. 34 (110).– С.42-48.
• [2] Нічога В. О., Дуб П. Б. Особливості застосування багатоканальної і багатокомпонентної дефектоскопії при обстеженні залізничних рейок магнітними методами // Матеріали 16 Міжнародної науково-технічної конференції “Електромагнітні та акустичні методи неруйнівного контролю матеріалів та виробів” (ЛЕОТЕСТ-2011). – 21 - 26 лютого 2011р. Славське Львівської області. – С.131-133.
• [3] Trokhym G., Niczoga V., Dub P. Kierunki rozwoju komputerowego do diagnostyki magnetycznej szyn torów kolejowych // IX Szkoła - Konferencja “Metrologia wspomagana komputerowo, 24 - 27 maja 2011, Waplewo, Polska. – S. 115.
• [4] Матюнин А.Ю., Мережин Н.И. Блок сопряжения многоканального дефектоскопа рельсов.// Известия Южного федерального университета. Технические науки. 2010. т.106. №5. с.135-189.
• [5] Матвеев А.Н., Лысенко И.М., Успенский Е.И., Гурвич А.К., Козлов В.Б., Круг Г.А., Кузьмина Л.И. Дефектоскопия рельсов. Изд. 3-е. Изд-во транспорт, 1971.
• [6] Бурцева В.А., Власов В.В. О возможности обнаружения мелких поверхностных дефектов в стальных изделиях электроиндуктивным методом. – Дефектоскопия, 1974, №1, с. 120-122
• [7] Герасимов В.Г., Покровский А.Д., Сухоруков В.В.. Неразрушающий контроль. В 5 кн. Кн. 3 Электромагнитный контроль: Практ. пособие/ Под ред. В.В. Сухорукова. – М.: Высшая школа, 1992.
• [8] Королёв М.Ю. Магнитодинамический метод контроля рельсов. Методология расчета полей и сигналов. Дис. на соиск. уч ст.ктн. спец 05.02.11 – методы контроля и диагностика в машиностроении, Санкт-Петербург 2003.
• [9] Нестеренко А.Д.. Введение в теоретическую электротехнику. «Наукова думка» Киев, 1969.