Sterowanie wektorowe silnikami indukcyjnymi w kolejach dużych prędkości

• Autorzy: Błaszczyk P. , Barański S.

Warianty tytułu

EN

Vector control induction motors in the high speed railways

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Nowoczesne rozwiązania pociągów dużych prędkości uwzględniają układy napędowe z silnikami indukcyjnymi asynchronicznymi i synchronicznymi. Wprowadzenie tego rodzaju silników wiąże się ściśle z zastosowaniem nowoczesnych układów energoelektronicznych zasilania a w konsekwencji również precyzyjnego sterowania. Napięcie sieci trakcyjnej jest przekształcane na napięcie trójfazowe, którym poprzez układy przekształtnikowe zasilane są silniki indukcyjne. Odpowiedni rodzaj sterowania oparty na zasadzie sterowania wektorowego pozwala na niezawodną regulację prędkości obrotowej oraz na dokładne panowanie nad momentem rozwijanym zarówno przy rozpędzaniu, jak i hamowaniu pociągu.

EN

Modern high-speed trains include propulsion systems with asynchronous induction motors and synchronous. The introduction of such motors is closely associated with the use of modern power electronic systems and consequently also the precise control. The traction network voltage is converted into a three-phase voltage which, through integrated converters are powered by induction motors. Appropriate type of control based on the principle of vector control provides reliable speed control and precise control over both torque drop during acceleration and braking of the train.

Słowa kluczowe

PL

koleje dużych prędkości; silnik synchroniczny; sterowanie wektorowe

EN

vector control induction motors; high speed railways

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2011
• Tom: nr 6
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Błaszczyk P.

autor

Barański S.

• Instytut Elektroenergetyki Politechniki Łódzkiej, 90-924 Łódź, ul. Stefanowskiego 18/22,

Bibliografia

• [1] Zawirski K.: Sterowanie silnikiem synchronicznym o magnesach trwałych, WPP, 2005.
• [2] Biliński J., Frydryński R., Gmurczyk E.: Modernizacja systemu napędowego elektrycznego zespołu trakcyjnego EN-57 z zastosowanym silnikiem asynchronicznym. Tts 12, 2008.
• [3] International Railway Journal, 4, 2009.
• [4] Błaszczyk P.: Przegląd żwiatowych rozwiązań kolei dużych prędkości z silnkami indukcyjnymi sterowanymi wektorowo, Nowa Elektrotechnika, Nr 10, 2010.
• [5] Błaszczyk P., Wawrzyniak A.: Wpływ sposobu jazdy maszynisty na zużycie energii trakcyjnej, Nowa Elektrotechnika, Nr 4, 2010.
• [6] Graff M.: AGV-Nowy pociąg dużych prędkości. Tts 4, 2008.