The selected characteristics of fuel injection in the systems of marine combusion engine common rail type

• Autorzy: Piaseczny L. , Walkowski M.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The injection Systems of Common Rail type are becoming widely used in marine combustion engines. The research and development of these systems aims to multi-criterial optimization of the injection process. The authors of the paper present the results of tests on the fuel supply system of the common-rail marine engine. The study was conducted on a special laboratory stand for nominal, average and minimum engine speed. For the analysis were accepted three variants of fuel supply – a single dose, two-piece dose and three-piece dose. There were presented the received characteristics of injection and discussed their most important aspects.

Słowa kluczowe

EN

common rail; fuel injection characteristics; single dose and multi-piece dose

• Wydawca: Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology, Gdańsk University of Technology
• Czasopismo: Journal of Polish CIMAC
• Rocznik: 2012
• Tom: Vol. 7, no 2
• Strony: 147--160
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Piaseczny L.

autor

Walkowski M.

• Polish Naval Academy ul. midowicza 69, 81 – 103 Gdynia, Poland tal. [phone] e–mail: [e-mail] University of Warmia and Mazury ul. Oczapowskiego 2, 10-719 Olsztyn, Poland tel. [phone],

Bibliografia

• [1] Sobieszczański M.: Modelowanie procesów zasilania w silnikach spalinowych. Zagadnienia wybrane. WK_, Warszawa 2000.
• [2] Merkisz J.: Kierunki rozwoju spalinowych zespołów napędowych. Czasopismo Techniczne, Zeszyt 6-M/2004, str. 9 – 32.
• [3] Balawender K., Kuszewski H., Lejda K., Ustrzycki A.: Wpływ wielofazowości wtrysku na wybrane parametry systemu zasilania Common rail. Combustion Engines, 2008, No. 4, p. 22 – 28.
• [4] Kuszewski H., Lejda K., Ustrzycki A.: Determinanty dokładności dawkowania paliwa w systemie zasobnikowego układu zasilania Common Rail. Czasopismo Techniczne, Zeszyt 8 –M/2008, str. 161 – 172.
• [5] Informator Bosch: Zasobnikowe układy wtryskowe Common Rail. WKiŁ, Warszawa 2009.
• [6] Janiszewski T., Mavrantzas S.: Elektroniczne układy wtryskowe silników wysokoprężnych. WKiŁ, Warszawa 2009.
• [8] Zbierski K.: Układy wtryskowe Common Rail. Oficyna Wydawnicza, _od_ 2001.Krupa A.: Silniki sterowane elektronicznie – zaawansowane wdrożenia. Combustion Engines, 2004, No. 1, p. 20 – 27.
• [9] Bocheński C.: Możliwość sterowania procesami termodynamicznymi w silnikach wysokoprężnych przy zastosowaniu akumulatorowego (Common Rail) systemu paliwa. Journal of KONES Internal Combustioon Engines, 2000, str. 38 – 44.
• [10] Kafar I., Merkisz J., Piaseczny L.: Model rozpylania paliwa w średnioobrotowym silniku okrętowym i jego badania symulacyjne. Combustion Engines, 2006, No. 3, pp.63 – 76.
• [11] Smolarz J., Walkowski M.: The model of steady fuel flow in the injector channels in the Common Rail systems. Scientific Journals. Maritime University of Szczecin. 2009, 17(89) pp. 80 – 86.