Wpływ ilości recyklatu duroplastów na właściwości tribologiczne kompozytów ciernych

• Autorzy: Sierpacka B. , Szumniak J. , Stawarz S. , Gut Sz.

Warianty tytułu

EN

Influence of contents of hardening plastics recyclate on tribological properties of frictional composites

• Konferencja: Seminarium Instytutu Mechaniki Precyzyjnej. Ochrona przed korozją aluminium w budownictwie i budowie maszyn (22.10.2009 ; Sosnowiec, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Uzasadniono celowość i możliwość recyklingu elementów samochodu wytwarzanych z duroplastów. Opracowano zarys technologii otrzymywania materiału ciernego z udziałem recyklatu duroplastów, którego właściwości zbadano za pomocą testera T-05. Uzyskano przy zawartości 10+15% wag, recyklatu, poziom jakości zbliżony do jakości wyrobów aktualnie produkowanych.

EN

The possibility of recycling of car elements made from hardening plastics was discussed. The technology outline of frictional composite production was ouerworked. Some properties of this material were tested by using T-05 tester. When the contents of recyclate was in the range of 5-10% wt. the optimal test results were obtained. The new composite was characterized as having similar properties and acceptable quality level as commercial products.

Słowa kluczowe

PL

recykling; samochód; recyklat; wytwarzanie; kompozyty cierne; własności tribologiczne

EN

recycling; car; hardening plastics; recyclate; production; friction composite; tribological properties

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Mechaniki Precyzyjnej
• Czasopismo: Inżynieria Powierzchni
• Rocznik: 2009
• Tom: Nr 4
• Strony: 51--54
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab., fot.

Twórcy

autor

Sierpacka B.

autor

Szumniak J.

autor

Stawarz S.

autor

Gut Sz.

• Politechnika Radomska

Bibliografia

• [1] „Recykling tworzyw sztucznych, Prace Naukowe Politechniki Śląskiej 1/97 - seria konferencje.
• [2] Prządkiewicz J., Stolarski B.: Technologia i systemy recyklingu samochodów, WNT Warszawa, 2003.
• [3] Bursa J.: „Recykling samochodowych materiałów konstrukcyjnych", Konferencja „Pojazd a środowisko", Radom-Jedlnia Letnisko, 1997, s. 71-81.
• [4] Łędzki A.K., Gorący K.: „Recykling tworzyw termoutwardzalnych", Polimery, 9, 38, 1994, s. 507-513.
• [5] Hyla L, Myalski J., Śleziona J.: „Tribological characteristic of friction composites containing glansy karbon", Materiały konferencyjne „Nowe materiały i technologie w inżynierii materiałowej", Katowice, 1995,s. 123-128.
• [6] Gałęski A.: „Recykling tworzyw sztucznych - stan aktualny i perspektywy", Konferencja „Recykling Tworzyw Sztucznych", Ustroń, 2001, s. 27-38.
• [7] Rydarowski H., Walczak K.: „Recykling tworzyw sztucznych pochodzących z demontażu samocho¬dów", Konferencja „Pojazd a środowisko", Radom-Jedlnia Letnisko, 2001, s. 419-426.
• [8] Pasteruk T.: Stanowisko bezwładnościowe do zautomatyzowanych badań tribologicznych okładzin hamulcowych", WITPiS, Nr 1, 1988.
• [9] Procedura badawcza PB 09/LJM „Oznaczenie udarności materiałów ciernych za pomocą aparatu Dynstat" WITPiS, 2000.
• [10] Procedura badawcza PB 09/LJM „Oznaczenie współczynnika tarcia i zużycia materiałów ciernych" WITPiS, 2000.
• [11] Siepracka B., Prot T., Szumniak J.: „Wpływ dodatku recyklatu skórzanego na właściwości kompozytów", Materiały z konferencji „Recykling Polimerów" Ustroń, 2001.
• [12] Siepracka B., Szumniak J.: „Możliwości wykorzystania duroplastów z recyklingu samochodowego do wytwarzania kompozytów ciernych", Konferencja Naukowo-Techniczna Politechniki Śląskiej, Ustron-Wisła, 2004.
• [13] Siepracka B., Szumniak J.: Recycling of friction Polymer composites from scrapped passenger cars", IV International Scientic Conf. "Light Industry - Fibrous Materials", Radom, 2007.
• [14] PN - 83/H - 04302, ASTM - D - 2714, D - 3704, D -2981, G-77.
• [15] T - 05 Tester Typu Rolka - Klocek - Instrukcja obsługi. ITE Radom.