Effect Of Supply Voltage On The Dosage Fuel In Injection System The Common Rail Type

• Autorzy: Lejda K. , Ustrzycki A.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Common Rail systems are most frequently used solution to the fuel supply system of Diesel engines. This is due to their high potential to shape the characteristics of fuel injection. One of the important requirements for each injection system is precision dose control and its onset, that is, as a consequence of the start of the combustion process. The most important parameters affecting the accuracy of dosing injection systems are, of course injection time, pressure of fuel in the rail and the fuel temperature. Influence on the size of the dose but also other factors, which include the supply voltage, which may be subject to significant change during the start-up of engine. The issue of start-up is becoming of interest to EURO standards, as the processes occurring in the course have a significant impact on the level of pollutants in the exhaust of internal combustion engine. Increased in this period, emissions of toxic compounds results from the unstable processes in the engine cylinder, as well as dynamic changes in the parameters of injection and in the start-up system, in particular, changes in voltage resulting from a large collection of current from the battery. Thus, the article attempted to determine the impact of voltage supply on the dosage of fuel in different operation conditions of the injection system. In particular attention was paid to the size of the dose and the actual changes at the beginning of fuel injection voltage changes. The study was conducted on a test stand, which were the main components of the test bench Bosch EPS-815 with electronic measurement of fuel dose and the visualization system AVL Visioscope. Control of the injector was performed using the self-developed controller.

Słowa kluczowe

EN

common rail; fuel injection; control injection; precision dosing of fuel

• Wydawca: Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology, Gdańsk University of Technology
• Czasopismo: Journal of Polish CIMAC
• Rocznik: 2009
• Tom: Vol. 4, no 2
• Strony: 169--176
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., fot.

Twórcy

autor

Lejda K.

autor

Ustrzycki A.

• Rzeszow University of Technology Al. Powstańców Warszawy 8, 35-959 Rzeszów, Poland tel.: [phone] fax: [phone],

Bibliografia

• [1] Balawender K., Wpływ wybranych parametrów regulacyjnych procesu wtrysku na emisję cząstek stałych w silniku wysokoprężnym typu DI. Rozprawa doktorska. Rzeszów 2007.
• [2] Balawender K., Kuszewski H., Lejda K, Ustrzycki A., The influence of mutual angle position of main, pilot and preinjection dose on fuel dosing in common rail system. Journal of POLISH CIMAC - Energetic Aspects, Vol. 3, No. 1, Gdansk 2008.
• [3] Kuszewski H., Lejda K., Wybrane metody ograniczania toksyczności spalin silnika ZS w aspekcie limitów emisyjnych. Journal of KONES „Powertrain and Transport”, Vol. 13, No.1, Warszawa 2006.
• [4] Kuszewski H., Ustrzycki A., Badania procesu dawkowania paliwa w zasobnikowym układzie wtryskowym. Вісник Національного транспортного університету, No 14/2007, Київ 2007.
• [5] Kuszewski H., Ustrzycki A., Wpływ parametrów pracy zasobnikowego układu wtryskowego na rzeczywisty początek wtrysku paliwa. Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych, Silniki Spalinowe, „Mixture Formation, Ignition & Combustion”, 2007-SC2, 2007.
• [6] Kuszewski, H., Ustrzycki, A., Balawender, K., Lejda, K., The effect of multi-phasing injection on selected parameters of high-pressure fuel system Common Rail. Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych, Silniki Spalinowe, Nr 4/2008.
• [7] Lejda K, Selected problems of fuel supply in high-speed Diesel engines. Publishers “Meta”, Lwów 2004.
• [8] Praca zbiorowa, Zasobnikowe układy wtryskowe Common Rail. Informatory techniczne Bosch. WKiŁ, Warszawa 2005.
• [9] Ustrzycki A., Wpływ zjawisk falowych na proces dawkowania paliwa w układzie wtryskowym typu Common Rail silnika wysokoprężnego. Prace Zachodniego Centrum Akademii Transportu Ukrainy, Lwów 2009.
• [10] Ustrzycki A, Kuszewski H., Badania początku wtrysku paliwa w układzie wtryskowym typu Common Rail. Mat. XVII Konferencji Międzynarodowej SAKON’06 nt. „Metody Obliczeniowe i Badawcze w Rozwoju Pojazdów Samochodowych i Maszyn Roboczych Samojezdnych. Zarządzanie i Marketing w Motoryzacji”, Rzeszów 2006.
• [11] Ustrzycki A., Kuszewski H., Wpływ temperatury wtryskiwanego paliwa na wielkość dawki w zasobnikowym układzie wtryskowym typu Common Rail. Mat. XVIII Międzynarodowej Konferencji Naukowej SAKON’07 nt. ”Metody obliczeniowe i badawcze w rozwoju pojazdów samochodowych i maszyn roboczych samojezdnych. Zarządzanie i marketing w motoryzacji”, Rzeszów 2007.