Relation Between The Number Of Reefer Containers And The Load Of The Marine Electric Power Systems

• Autorzy: Nicewicz G.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Rapid development of unit cargo transport caused the contemporary container vessels to be adjusted to carrying a considerable number of reefer containers. They need to be plugged in to the marine electric power system right after being loaded providing they contain any cargo. They are assumed to be unplugged for no longer than twelve hours without any damage to the cargo. At present container vessels are equipped with even a few hundred of sockets for plugging in reefer containers. In case of loading the maximum number of reefer containers, they become the most powerful energy receiver on board the ship. The regulations of the classification institutions [4] define the marine electric power to be consumed by the reefer containers. The paper has been an attempt of estimation of a real value of power consumed by reefer containers illustrated by a container vessel 2200 TEU adjusted to carrying 350 reefer containers and a comparison of the achieved results with the directives of the selected classification institutions [4]. Moreover, a critical approach to the shipyard offices’ methods of establishing the number of reefer containers to be plugged in for the needs of ship owning companies ordering new vessels has been presented.

Słowa kluczowe

EN

marine electric power system; marine generating set; reefer containers

• Wydawca: Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology, Gdańsk University of Technology
• Czasopismo: Journal of Polish CIMAC
• Rocznik: 2009
• Tom: Vol. 4, no 1
• Strony: 117--122
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys.

Twórcy

autor

Nicewicz G.

• Maritime Academy of Szczecin ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin, Poland tel.: [phone],

Bibliografia

• [1] China Shipbuilding Corporation, Electric Load Analysis – 2200 TEU Container Vessel, HNO. 777. Taiwan 2002.
• [2] Cichy, M., Kowalski, Z., Maksimow, J.I., Roszczyk, S., Statyczne i dynamiczne własności okrętowych zespołów prądotwórczych. Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1976.
• [3] Figwer, J., Zagadnienie wielkości mocy silnika napędowego w okrętowych zespołach prądotwórczych. Budownictwo Okrętowe Nr 6, 1962.
• [4] Germanischer Lloyd, Rules for Classification and Construction, Volume I Ship Technology, Part 1 Seagoing Ships, Chapter 3 Electrical Installations, Edition 2009.
• [5] Kijewska, M., Matuszak, Z., Nicewicz, G., Identyfikacja obciążeń systemu elektroenergetycznego siłowni okrętowych w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych. SYSTEMS Journal of Transdisciplinary Systems Science Vol. 11 2006, pp. 334-340.
• [6] Kijewska, M., Nicewicz, G., Analiza rozkładu obciążeń zespołów prądotwórczych elektrowni okrętowej statku transportowego dla wybranego stanu eksploatacyjnego. Надежность и Эффективность Технических Систем. Международный Сборник Научных Трудов, KGTU, Kaliningrad 2004, pp. 64-72.
• [7] Kijewska M., Nicewicz G., Estymacja gęstości rozkładu obciążeń zespołów prądotwórczych elektrowni okrętowej w wybranym stanie eksploatacji. Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej nr 598 (seria: Budownictwo Okrętowe Nr LXV), Gdańsk 2004, pp. 79-87.
• [8] Kijewska M., Nicewicz G., Rozkłady empiryczne a rozkłady teoretyczne obciążeń autonomicznych zespołów prądotwórczych elektrowni okrętowych. Надежность и Эффективность Технических Систем. Международный Сборник Научных Трудов, KGTU, Kaliningrad 2005, pp. 124-131.
• [9] Kuropatwiński, S., Lipski, T., Roszczyk, S., Wierzejski, M., Elektroenergetyczne układy okrętowe. Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1972.
• [10] Matuszak, Z., Nicewicz, G., Assessment of excess power factor in marine generating sets. Journal of POLISH CIMAC – ENERGETIC ASPECTS, Vol. 3, No. 1, Gdańsk 2008, pp. 95-101.
• [11] Matuszak, Z., Nicewicz, G., Assessment of hitherto existing identification tests of marine electric power systems loads. Polish Journal of Environmental Studies, Vol. 18, No. 2A, Olsztyn 2009, 110-116.
• [12] Matuszak, Z., Nicewicz, G., Wykorzystanie szeregów czasowych do analizy obciążeń izolowanych systemów elektroenergetycznych. Systemy Wspomagania w Zarządzaniu Środowiskiem – Monografia pod redakcją J. Kaźmierczaka, Zabrze 2008, pp. 185-191.
• [13] MIDOCEAN Ship's Office, Machinery abstracts, m/v Suzanne Delmas, Voyage 875, 879, 2002.
• [14] MIDOCEAN Ship's Office, Machinery abstracts, m/v Suzanne Delmas, Voyage E17, EFE315, EFE 316, 323, 2003.
• [15] MIDOCEAN Ship's Office, Machinery abstracts, m/v Mol Horizon, Voyage 419, 423, 427, 431, 435, 2004.
• [16] MIDOCEAN Ship's Office, Machinery abstracts, m/v Mol Horizon, Voyage 503, 506, 509, 512, 515, 518, 2005.
• [17] MIDOCEAN Ship's Office, Machinery abstracts, m/v Mol Rainbow, Voyage 611, 616, 621, 626, 631, 636, 641, 2006.
• [18] Nicewicz G., Obciążenie okrętowego systemu elektroenergetycznego a bezpieczeństwo statku. Zeszyty Naukowe AMW im. Bohaterów Westerplatte Nr 168 K/1, X Konferencja Morska „Aspekty bezpieczeństwa nawodnego i podwodnego oraz lotów nad morzem”, Gdynia 2007, pp. 205-215.
• [19] Stanisz, A., Przystępny kurs statystyki. Tom 1. Statystyki podstawowe. StatSoft, Kraków 2006.
• [20] StatSoft - STATISTICA 8.0., Podręcznik elektroniczny STATISTICA.