Changes Of Toxic Compouns Of Exhaustes During The Running-In Of Engine

• Autorzy: Zadrąg R.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Reliability and durability are the most important features of the combustion engines. The significant influence on these features has construction, production technology, and proper selection of materials. Regardless of precise producing the cooperative elements of the engine should undergo the running-in process. This process has great influence on durability of elements and normal time of exploitation. If it is properly selected and conducted, it will extend the time of future engine operation by decreasing initial value of wear of its friction pairs and giving proper values to the outer layers. During the running-in process, beside giving proper shape to the outer layers of individual elements of engine, parameters of the toxic compounds emission changes. The paper presents results of researches, which were aimed at describing the values of toxic compounds emission changes during the running-in process of engine.

Słowa kluczowe

EN

combustion engines; running-in process

• Wydawca: Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology, Gdańsk University of Technology
• Czasopismo: Journal of Polish CIMAC
• Rocznik: 2008
• Tom: Vol. 3, no 2
• Strony: 9--13
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Zadrąg R.

• The Polish Naval Academy Ul. Śmidowicza 69, 81-103 Gdynia, Poland; Tel.: [phone]

Bibliografia

• [1] Piaseczny L., Technologia naprawy okrętowych silników spalinowych. Gdańsk 1992.
• [2] Bergier T., Programowanie optymalnego procesu docierania średniobieżnych okrętowych silników o zapłonie samoczynnym. Rozprawa doktorska Łódź 1980.
• [3] Bielaczek P., Merkisz J., Pielucha J., Stan cieplny silnika spalinowego a emisja związków szkodliwych. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej 2001.
• [4] Merkisz J., Ekologiczne problemy silników spalinowych. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej. Poznań 1999.
• [5] Piaseczny L.,Zadrąg R., Programowanie obciążeń w czasie badań silników. Materiały konferencyjne KONSSPAL’98. Wrocław 1998.
• [6] Piaseczny L., Zadrąg R., Badania symulacyjne zmian emisji związków toksycznych silników spalinowych spowodowanych dławieniem spalin. PAN, Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji. Kraków 2001.