Effects Of The Thermal Activation Of Fuel On Energy Parameters And Toxicity Of Combustion Gases In The Marine Diesel Engine

• Autorzy: Piaseczny L. , Władyka W.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper concerns theoretical basis of the influence of temperature of fuel on its main parameters, which affect the efficiency and toxicity of combustion gases in the marine diesel engine. It also presents the results of own research, carried out on a single-cylinder test engine on the engine test stand. These researches aimed to determine the efficiency of applying the thermal activation of fuel to improve energy and ecological properties of the engine. Heating of fuel up to 150oC for the various values of torque and engine speed was applied. The test results indicated generally beneficial influence of fuel heating on the energy indexes and the decrease of exhausts emission.

Słowa kluczowe

EN

combustion properties; marine diesel engines

• Wydawca: Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology, Gdańsk University of Technology
• Czasopismo: Journal of Polish CIMAC
• Rocznik: 2008
• Tom: Vol. 3, no 1
• Strony: 9--13
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Piaseczny L.

autor

Władyka W.

• The Polish Naval Academy Ul. Śmidowicza 69, 81-103 Gdynia, Poland tel. [phone],

Bibliografia

• [1] Merkisz J.: Ekologiczne problemy silników spalinowych, tom 1,2, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1999.
• [2] Kowalewicz A.: Podstawy procesów spalania. Wydawnictwa Naukowe-Techniczne, Warszawa 2000.
• [3] Baczewski K., Kołdoński T.: Paliwo do silników o zapłonie samoczynnym. WKiŁ, Warszawa 2004.
• [4] Teodorczyk A.: Teoria silników spalinowych. Wydanie 1. Warszawa 2006.
• [5] Piaseczny L.: Zastosowanie teorii planowania doświadczeń w badaniach okrętowych silników spalinowych, Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej, Rok XLIV nr 1 (152) 2003.
• [6] Kafar I., Merkisz J., Piaseczny L.: Model rozpylania paliwa w średnioobrotowym silniku okrętowym i jego badania symulacyjne. Silniki Spalinowe, nr 3/2006 (126).
• [7] Kowalczyk M.: Diesel engine exhaust emmission control through pre-injection fuel thermal activation, Archivum Combustionis. No. 1-4, Vol. 17 (1997).
• [8] Pielecha I.: Badania nad możliwością obniżenia emisji tlenków azotu silnika wysokoprężnego przez zastosowanie zewnętrznej aktywacji termicznej wtryskiwanego paliwa. Praca doktorska. Politechnika Poznańska, 2000.