The Influence Of Mutual Angle Position Of Main, Pilot And Preinjection Dose On Fuel Dosing In Common Rail System

• Autorzy: Balawender K. , Kuszewski H. , Lejda K. , Ustrzycki A.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The common rail fuel supply systems on account of flexibility at injection characteristic shaping, are the most frequently applied fuel supply solution in Diesel engines. The most essential parameters, which have the effect on fuel dosing precision are injection duration, rail pressure and fuel temperature. Also there are other factors, which can cause fuel dosing errors. It might be also other factors caused by specific working of fuel system. The split of fuel dose into a few parts (for example into pilot dose, preinjection dose and main dose) can cause pressure fluctuation in rail and also in the whole system. Next this can cause a chang of set fuel dose. In the article research results connected with influence of mutual angle position of main, pilot and preinjection dose on the total fuel dose. The researches were conducted with test stand equipped with test bench Bosch EPS-815 with electronic measuring of fuel dose. Control of injector was realized by using worked out controller which enables to split of fuel dose into three parts.

Słowa kluczowe

EN

common rail; fuel injection; injection control; injection pressure; fuel dose

• Wydawca: Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology, Gdańsk University of Technology
• Czasopismo: Journal of Polish CIMAC
• Rocznik: 2008
• Tom: Vol. 3, no 1
• Strony: 9--13
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., fot.

Twórcy

autor

Balawender K.

autor

Kuszewski H.

autor

Lejda K.

autor

Ustrzycki A.

• Rzeszow University of Technology Al. Powstańców Warszawy 8, 35-959 Rzeszów, Poland tel.: [phone], fax: [phone],

Bibliografia

• [1] Balawender, K., Wpływ wybranych parametrów regulacyjnych procesu wtrysku na emisję cząstek stałych w silniku wysokoprężnym typu DI, Rozprawa doktorska. Rzeszów 2007.
• [2] Kuszewski, H., Lejda, K., Wybrane metody ograniczania toksyczności spalin silnika ZS w aspekcie limitów emisyjnych. Journal of KONES „Powertrain and Transport”, Vol. 13, No.1, Warszawa 2006.
• [3] Kuszewski H., Ustrzycki A., Badania procesu dawkowania paliwa w zasobnikowym układzie wtryskowym, Вісник Національного транспортного університету, No 14/2007, Київ 2007.
• [4] Kuszewski, H., Ustrzycki, A., Metodyka określania rzeczywistego początku wtrysku paliwa w układach zasilania silników wysokoprężnych, Prace Zachodniego Centrum Akademii Transportu Ukrainy, Lwów 2006.
• [5] Kuszewski, H., Ustrzycki, A., Wpływ parametrów pracy zasobnikowego układu wtryskowego na rzeczywisty początek wtrysku paliwa, Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych, Silniki Spalinowe, „Mixture Formation, Ignition & Combustion”, 2007-SC2, 2007.
• [6] Praca zbiorowa, Zasobnikowe układy wtryskowe Common Rail, Informatory techniczne Bosch. WKiŁ, Warszawa 2005.
• [7] Ustrzycki, A., Kuszewski, H., Badania początku wtrysku paliwa w układzie wtryskowym typu Common Rail, Mat. XVII Konferencji Międzynarodowej SAKON’06 nt. „Metody Obliczeniowe i Badawcze w Rozwoju Pojazdów Samochodowych i Maszyn Roboczych Samojezdnych. Zarządzanie i Marketing w Motoryzacji”, Rzeszów 2006.
• [8] Ustrzycki, A., Kuszewski, H., Wpływ temperatury wtryskiwanego paliwa na wielkość dawki w zasobnikowym układzie wtryskowym typu Common Rail, Mat. XVIII Międzynarodowej Konferencji Naukowej SAKON’07 nt. „Metody obliczeniowe i badawcze w rozwoju pojazdów samochodowych i maszyn roboczych samojezdnych. Zarządzanie i marketing w motoryzacji”, Rzeszów 2007.