Wpływ zmian obciążenia na moduł sztywności oraz na trwałość zmęczeniową mieszanek mineralno-asfaltowych

• Autorzy: Szydło A. , Skotnicki Ł.

Warianty tytułu

EN

The influence of load changes on the stiffness modulus and fatigue life of bituminous mixtures

• Konferencja: Konferencja naukowa Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN i Komitetu Nauki PZITB (52 ; 11-16.09.2006 ; Gdańsk-Krynica, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Mieszanki mineralno-asfaltowe są materiałem najczęściej wykorzystywanym w konstrukcjach nawierzchni drogowych. Właściwości tych materiałów zależą naturalnie od składu. Parametry reologiczne oraz właściwości lepko-sprężyste są zmienne, zarówno w różnych warunkach obciążenia, jak i w czasie eksploatacji nawierzchni drogowej. Zmiany dotyczące tych właściwości są duże i muszą zostać uwzględnione, zarówno podczas doboru składu, jak i podczas projektowania grubości warstw wykonanych z tych miesza-nek. Głównymi parametrami określającymi przydatność mieszanki mineralno-asfaltowej do budowy poszczególnych warstw konstrukcji nawierzchni, związanymi z czasem eksploatacji (zmiennymi w czasie), są: dynamiczny, zespolony moduł sztywności oraz trwałość zmęczeniowa. Badania dynamicznego, zespolonego modułu sztywności przeprowadza się w laboratorium metodą zginania belki czteropunktowej. Obecnie badania prowadzone są zgodnie z obowiązującą normą europejską. Badanie polega na przyłożeniu zmiennego okresowo, sinusoidalnego obciążenia, o znanej częstotliwości i rejestracji odpowiedzi materiału w postaci ugięcia belki. Obciążenie generuje znane, założone odkształcenia próbki, natomiast odpowiedź materiału, to występujące w nim naprężenia. W mieszankach mineralno-asfaltowych rejestrowane jest również opóźnienie występowania maksymalnych naprężeń w stosunku do przyłożonego, maksymalnego odkształcenia. Zjawisko to opisuje tzw. kąt przesunięcia fazowego, który jest cechą charakterystyczną materiałów wykazujących cechy lepko-sprężyste. Szy

EN

In the article the stiffuess modulus and fatigue life examinations were shown. Tests were carried under various load conditions. The influence of given strain and frequency was analyzed. The effects of the fatigue machine property (moving parts weight) and the weight of the sample on the received stiffuess modulus and fatigue life values were also investigated. The examinations have shown that the value of stiffness modulus is dependent on the applied load and its frequency. The influence of moving parts is stronger in higher load frequencies. The weight of moving parts and weight of the sample is in calculations reasonable - especially during the tests with small given loads (the stiffness modulus and fatigue life tests). In the tests with greater given loads ( the fatigue life tests) this influence is smaller. The phase angle is a viscous-elastic characteristic of a tested substance. It was proved that in the calculations its value bad small influence on the stiffness modulus and fatigue life of the samples.

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej. Budownictwo Lądowe
• Rocznik: 2006
• Tom: nr 60
• Strony: 299--306
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., 2 rys., 5 tab.

Twórcy

autor

Szydło A.

autor

Skotnicki Ł.

• Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego

Bibliografia

• [1] EUROPEAN STANDARD EN 12697-26: 2004. Bituminous Mixtures, Test methods for hot mix asphalt - Part 26 Stiffuess.
• [2] EUROPEAN STANDARD EN 12697-24: 2004. Bituminous Mixtures, Test methods for hot mix asphalt - Part 24 Resistance to fatigue.
• [3] Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Warszawa 1997, Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych.
• [4] Szydło A.: Statyczna identyfikacja parametrów modeli nawierzchni lotniskowych. Praca Instytutu Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej z. m 45/95.
• [5] Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Warszawa 2002, zeszyt 63, Zasady wykonywania nawierzchni asfaltowej o zwiększonej odporności na koleinowanie i zmęczenie.