Funkcjonowanie nawierzchni drogowych w warunkach górniczych deformacji terenu

• Autorzy: Strycharz B. , Chlipalski K. , Grygierek M.

Warianty tytułu

EN

Performance of road pavements in areas with deformations of terrain caused by mining

• Konferencja: Konferencja naukowa Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN i Komitetu Nauki PZITB (52 ; 11-16.09.2006 ; Gdańsk-Krynica, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Występowanie eksploatacji górniczej bezpośrednio pod obiektem liniowym, jak również w jego sąsiedztwie, prowadzi do powstania dodatkowych oddziaływań, mogących wpłynąć w sposób zdecydowany na obniżenie jego stanu technicznego. Wpływ oddziaływań górniczych na trwałość obiektu liniowego należy rozpatrywać zarówno w okresie prac realizacyjnych, jak również w okresie jego użytkowania. Świadczą o tym liczne prace wykonane przez autorów, w szczególności ostatnia związana z monitorowaniem wpływów górniczych w okresie budowy autostrady A-4. Wnioski uzyskane na podstawie analizy pomierzonych i obliczonych w ramach monitoringu parametrów deformacji górniczych pozwoliły na potwierdzenie, a także na wzbogacenie dotychczasowych doświadczeń związanych z budową dróg na terenach górniczych. Pomimo planowanej dalszej eksploatacji górniczej w pasie autostrady, nie podjęto decyzji o kontynuacji monitoringu w czasie jej użytkowania. Autorzy chcąc kontynuować pracę nad dalszą identyfikacją zagrożeń górniczych, ale dla obiektów już użytkowanych, rozpoczęli budowę poligonu badawczego zlokalizowanego w ciągu drogi o znaczeniu lokalnym, przebiegającej przez tereny o silnych oddziaływaniach górniczych. W niniejszym artykule zostaną przedstawione doświadczenia z monitoringu autostrady A-4, w trakcie jej budowy oraz z wstępnych badań poligonowych na obiekcie użytkowanym. Zdobyte doświadczenia mają posłużyć sprecyzowaniu dalszych wytycznych dla potrzeb projektowych oraz dla potrzeb zarządców sieci drogowych przebiegających przez tereny górniczo deformowane.

EN

The paper presents performance of road pavements in specific areas where terrain deforms due to mining activity, as is typical for Silesia. The paper describes monitoring of effects of mining activity on Motorway A-4 during construction. It was found that subsi-dence of terrain during construction reached more than 2 m. A section of a road, 3,5 km long, located in mining area, was selected for continual observation by the authors. The extensive reaserch program is being carried out and first results are presented in the paper. At the end some practical conclusions are presented.

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej. Budownictwo Lądowe
• Rocznik: 2006
• Tom: nr 60
• Strony: 267--274
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., 7 rys., 1 tab.

Twórcy

autor

Strycharz B.

autor

Chlipalski K.

autor

Grygierek M.

• Politechnika Śląska, Wydział Budownictwa

Bibliografia

• [1] Strycharz B., Chlipalski K., Grygierek M., Basinski T.: Górnicze deformacji i uszkodzeni nawierzchni autostrady A-4 między węzłami Wirek-Batorego. XXII Konferencja Naukowo-Techniczna "Awarie budowlane", Szczecin - Międzyzdroje, 17-20 maja 2005,
• [2] Gryczmański M., Sternik K.: Awaria wysokiego nasypu autostrady A-4 między węzłami "Wirek-Batorego". XXII Konferencja Naukowo-Techniczna "Awarie budowlane". Szczecin - Międzyzdroje, 17-20 maja 2005,
• [3] Katalog wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych, GDDP, IBDiM Warszawa 2001.
• [4] Kliszczewicz B.: Analiza zagrożeń kanalizacji deszczowej autostrady A-4 między węzłami "Wirek-Batorego". XXII Konferencja Naukowo-Techniczna "Awarie budowlane". Szczecin - Międzyzdroje, 17-20 maja 2005,