Obszar zabudowany czy niezabudowany - weryfikacja danych o lokalizacji zdarzenia drogowego

• Autorzy: Nowakowska M.

Warianty tytułu

EN

Build up or non-build up area the verification of road incident location data

• Konferencja: Konferencja naukowa Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN i Komitetu Nauki PZITB (52 ; 11-16.09.2006 ; Gdańsk-Krynica, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Baza danych o zdarzeniach drogowych jest nieocenionym źródłem informacji dla analiz bezpieczeństwa ruchu drogowego (brd). Dlatego nie można przecenić dobrej jakości zawartych w niej danych, zwłaszcza w badaniach, w których wykorzystuje się zaawansowane narzędzia modelowania do wykrycia związków między cechami zdarzenia drogowego. Jak w każdej bazie korporacyjnej o charakterze oportunistycznym, również i w tej występują nieprawidłowe wpisy. Brak weryfikacji takich danych może być powodem błędnych wyników w różnego rodzaju zestawieniach statystycznych, w tym również w raportach policyjnych, oraz trudności w pracach badawczych. Wśród wielu charakterystyk opisujących zdarzenia drogowe i ich uczestników, w bazie zawarte są dane o lokalizacji zdarzenia drogowego. Miejsce wystąpienia zdarzenia definiuje się poprzez numer drogi i kilometraż. Obok tego jest informacja o rodzaju obszaru, na którym zarejestrowano zdarzenie: czy jest to obszar zabudowany czy niezabudowany. W przypadku zdarzeń drogowych na terenach zamiejskich, dane o obszarze mogą mieć istotne znaczenie w identyfikacji wzorców zdarzeń drogowych, diagnozowaniu występujących między nimi różnic oraz w badaniu obecności i siły związków między rodzajem obszaru i innymi charakterystykami zdarzeń. Uwzględniając powyższe, w prezentowanej pracy podjęto działania mające na celu sprawdzenie danych o obszarze wystąpienia zdarzenia drogowego i wszędzie tam, gdzie to jest możliwe, wprowadzono poprawki w błędnych wpisach w bazie.

EN

One of features that characterize incidents on non-urban roads is the type of area: build up or non-build up. Among others, this feature is taken into account in road safety analyses. So it is important it bas correct values. In this wark an algorithm of area type verification bas been presented. It uses the road incident kilometre and on the basis of the traffic signs location on the build up and nODbuild up road sections, it determines the type of area. The algorithm bas been applied to aU national and provincial roads of the swietokrzy-skie province. The total percentage of erroneous area type records is less than 18% for both road categories.

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej. Budownictwo Lądowe
• Rocznik: 2006
• Tom: nr 60
• Strony: 215--222
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., 3 rys., 2 tab.

Twórcy

autor

Nowakowska M.

• Politechnika Świętokrzyska, Wydział Zarządzania i Modelowania Komputerowego

Bibliografia

• [1] Grauer R. T., Barber M.: Exploring Microsoft@ Access 2000 with VBA. Prentice HaInc. 2001.
• [2] Major H., Nowakowska M.: Jakość danych w analizach bezpieczeństwa ruchu drogowego. GAMBIT 2004 Międzynarodowe Seminarium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Gdańsk, maj 2004, s. 327-333.
• [3] System Ewidencji Dróg EWIDR 2000. Instrukcja dla użytkownika. Zakład Usług Informatycznych S. Kowalski. Wrocław, październik 2000.