PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Wpływ pionowych łuków niwelety drogi na zużycie paliwa przez pojazdy

Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Influence of vertical arcs of profile grade line on the fuel consumption of vehicles
Konferencja
Konferencja naukowa Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN i Komitetu Nauki PZITB (52 ; 11-16.09.2006 ; Gdańsk-Krynica, Polska)
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
W związku z bardzo dynamicznie rosnącą liczbą pojazdów poruszających się po drogach, przy projektowaniu dróg coraz większego znaczenia nabierają kryteria ekologiczne, związane z obciążeniem środowiska przez spaliny samochodowe i hałas komunikacyjny, jak też kryteria ekonomiczne, obejmujące m.in. redukcję zużycia paliwa przez pojazdy. Należy przy tym zauważyć ścisłą zależność między zużyciem paliwa a emisją spalin. Czynniki te skłaniają do wdrażania nowych i istotnej modyfikacji znanych sposobów podejścia do projektowania geometrii tras drogowych, co dotyczy różnych aspektów procesu projektowania, poczynając od doskonalenia metod optymalizacji, a kończąc na poszukiwaniu nowych rozwiązań geometrycznych. Wśród sposobów redukcji zużycia paliwa przez pojazdy, w pierwszej kolejności można wymienić prace w kierunku doskonalenia konstrukcji silników samochodowych lub wprowadzania napędów hybrydowych. Nie ulega wątpliwości, że takie sposoby redukcji zużycia paliwa mogą i powinny być uzupełniane innymi środkami, wśród których - zdaniem autora tego artykułu - należy wymienić zmianę podejścia do projektowania niwele-ty. Biorąc pod uwagę fakt, że zużycie paliwa przez pojazdy zależy w istotnym stopniu od pochyleń niwelety, można zakładać, że redukcja zużycia paliwa może zostać osiągnięta przez odmienne niż dotychczas profilowanie pionowych łuków wyokrąglających. Zmiana ta polegałaby na zastąpieniu tradycyjnie stosowanych łuków parabolicznych łukami utworzonymi przez krzywe przejściowe. Można przy tym dodatkowo nadmienić, że - niezależnie od ewentualnych korzyści związanych z redukcją zużycia paliwa - wyokrąglanie załamań niwelety za pomocą krzywych przejściowych (przy takim samym promieniu, jak w podejściu tradycyjnym) wywołuje również znaczące zwiększenie odległości widoczności.
EN
In this article a new approach to the problem of fuel consumption reduction is presented. This approach bases on designing of the vertical arcs by means of transition curves. There were presented selected curves, which can serve for it. For these curves also the results of the comparative investigations have been shown, which concern the traditional and suggested method in the sense of the possible reduction of the fuel consumption. In addition the differences between the ordinates of the traditional and suggested grade line within the vertical arcs were determined.
Słowa kluczowe
Rocznik
Tom
Strony
179--186
Opis fizyczny
Bibliogr. 5 poz., 2 rys., 5 tab.
Twórcy
autor
  • Politechnika Białostocka, Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska
Bibliografia
  • [1] Grabowski R. J.: Gładkie przejścia krzywoliniowe w drogach kołowych i kolejowych. Zeszyty Naukowe AGH 1984, Geodezja nr 82.
  • [2] Kobryń A: Geometryczne ksztahowanie krzywoliniowych odcinków niwelety tras drogowych. Rozprawy Nauk. Pol. Białostockiej, nr 60, 1999.
  • [3] Kobryń A: Wielomianowe krzywe przejściowe w projektowaniu niwelety tras drogowych. Rozprawy Nauk. Pol. Białostockiej, nr 100,2002.
  • [4] Richt1inien fUr Anlage von StraBen (RAS). Tei1: Wirtschaftlikeitsuntersuchungen (RAS-W). Forschungsgesellschaft für Strassen- und Verkehrswesen, Köln, 1986.
  • [5] Empfehlungen für Wirtschaftlikeitsuntersuchungen an StraBen. Aktualisierung der RAS-W 86. Forschungsgesellschaft für Stras sen- und Verkehrswesen, Köln, 1997.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BPG5-0014-0065
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.