Wpływ struktury rodzajowej ruchu i rodzaju nawierzchni na hałas drogowy

• Autorzy: Gardziejczyk W.

Warianty tytułu

EN

Influence of traffic structure and surface type on road noise

• Konferencja: Konferencja naukowa Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN i Komitetu Nauki PZITB (52 ; 11-16.09.2006 ; Gdańsk-Krynica, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W ciągu ostatnich kilkunastu lat zdecydowanie wzrosło obciążenie polskich dróg ruchem samochodowym. Na drogach pojawiły się pojazdy ciężarowe, z tylnym układem trzech osi, pojazdy z naczepami i przyczepami, powodujące szybsze niszczenie nawierzchni bitumicznych. Park samochodów osobowych staje się coraz bardziej zbliżony do parku po-jazdów obciążających drogi krajów Europy Zachodniej. Pojazdy są jednak w gorszym stanie techniczno-eksploatacyjnym, poruszają się po nawierzchniach o gorszym stanie technicznym, a tym samym emitują wyższe poziomy hałasu. Fakty te mają istotny wpływ na poziom dźwięku pochodzącego od ruchu samochodowego i są główną przyczyną nadmiernych uciążliwości życia mieszkańców terenów przyległych do tras drogowych. Po-ziom hałasu w otoczeniu dróg w istotny sposób zależy od udziału w ruchu pojazdów ciężarowych i ich charakterystyki. W artykule przedstawiono wyniki badań i analiz wpływu rodzaju pojazdu na hałas powstający na styku opony z nawierzchnią, w tym na tzw. hałaśliwość nawierzchni, oraz wpływu struktury rodzajowej ruchu na równoważny poziom dźwięku w otoczeniu tras drogowych.

EN

During last years the traffic load in Poland bas considerably increased. Multiaxial trucks with trailers and semitrailers have appeared. Passenger cars, varied in kind and technical state, move with high speed even though their technical state is not very well. These facts made the traffic noise remarkably arduous in roadside environment. The paper presents research results and analysis conceming the influence of car type on the tyre/road noise as well as the influence of sort of traffic structure on pavement noisiness and the equivalent level noise in road surroundings.

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej. Budownictwo Lądowe
• Rocznik: 2006
• Tom: nr 60
• Strony: 153--160
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., 1 rys., 6 tab.

Twórcy

autor

Gardziejczyk W.

• Politechnika Białostocka, Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska

Bibliografia

• [1] Bar P., Delanne Y.: Reduire le bruit pneumatiques - chausses. Collection du Laboratoire Central des Ponts et Chaussees, Paris 1993.
• [2] Gardziejczyk W.: Wpływ technologii wykonania i tekstury nawierzchni drogowych na hałas pojazdów samochodowych. Rozprawy Naukowe Pol. Białostockiej nr 121, 2005.
• [3] ISO 11819-1: Acoustics - Measurement of the influence of road surfaces on traffic noise. Part l: Statistical Pass-By method.
• [4] Jonasson H., Sandberg D., Ejsmont J. A.: Source modelling ofroad vehicles. Technical Report. Project HARMONOISE, 2004.
• [5] Kucharski R. J.: Metody prognozowania hałasu komunikacyjnego (drogowego i ulicznego). Warszawa, Biblioteka Monitoringu Środowiska 1996.
• [6] Prevision des Niveaux Sonores. Guide du Bruit des Transports Terrestres. Ministere del'Environnement et du Cadre de Vie, Ministere des Transports. Paris 1980.
• [7] Sandberg D., Ejsmont J. A.: Tyretroad noise. Reference book. Sweden, Inforrnex 2002.