Czas podróży jako miernik niezawodności sieci ulic

• Autorzy: Dudek M.

Warianty tytułu

EN

Travel time as a measures of the street network reliability

• Konferencja: Konferencja naukowa Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN i Komitetu Nauki PZITB (52 ; 11-16.09.2006 ; Gdańsk-Krynica, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Niezawodność sieci drogowo-ulicznych jest coraz ważniejszym kryterium ich oceny, zwłaszcza z punktu widzenia użytkowników. W ostatnim czasie na ciągach wielu dróg krajowych, a nawet wojewódzkich powstało wiele obwodnic mających na celu uspraw-nienie przepływu ruchu tranzytowego. Wraz ze wzrostem jego natężenia niezawodność połączeń w tych relacjach nabiera coraz większego znaczenia, zwłaszcza w sytuacjach ekstremalnych, sprowadzających się do wyłączenia odcinka sieci z różnych powodów, np. poważnego wypadku drogowego czy też konieczności remontu. W wielu przypadkach prowadzi to nie tylko do trudności w ruchu wewnętrznym miast, ale także w ruchu tranzytowym. Do oceny jakości sieci komunikacyjnej najczęściej stosuje się takie parametry, jak czas podróży czy też praca przewozowa. Dotychczasowe analizy sieci drogowych opierały się w wielu przypadkach na założeniu niezmienności ich parametrów przez cały okres funkcjonowania. Tymczasem z punktu widzenia użytkowników jedną z ważniejszych miar jakości sieci komunikacyjnych stosowanych jest ich niezawodność. Dotychczas najczęściej sprowadzano ją do niezawodności poszczególnych połączeń, którą można zdefiniować jako prawdopodobieństwo osiągnięcia wcześniej założonego celu w ogóle. Obecnie coraz częściej pod pojęciem niezawodności sieci komunikacyjnej rozumie się nieprzekroczenie czasu podróży, czyli prawdopodobieństwo osiągnięcia zakładanego celu w przewidywanym czasie.

EN

The paper takes into consideration the reliability ofthe street network of medium cities. This issue is getting more and more important, especially in conditions of a significant growth of the exterfial traffic. It causes an increase of traffic accidents which leads to serious disturbances in traffic flow, and in extreme cases it can be a reason of excluding individual streets from traffic. There will be presented a comparative analysis of rectan-gular and ringradius street network. The suggested directions of street development for presented schemes will be show.

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej. Budownictwo Lądowe
• Rocznik: 2006
• Tom: nr 60
• Strony: 137--144
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., 2 rys., 3 tab.

Twórcy

autor

Dudek M.

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej

Bibliografia

• [1] Asakura Y., Hato E., Kashiwadani M.: Stochastic Network Design Problem: an optimal Link Investment Model for Reliable Network. Proceedings of the 1st International Symposium on Transportation Network Reliability (INSTR). Amsterdam: Pergamon 2003.
• [2] Bell M. G. H., lida Y.: Transportation Network Analysis. Chichester, Wi1ey 1997.
• [3] Chen A., li Z., Recker W.: Effect of Route Choice Models on Estimation of Trave1 Time Reliability under Demand and Supply Variations. Proceedings of the 1st International Symposium on Transportation Network Reliability (INSTR). Amsterdam: Pergamon, 2003.
• [4] Dudek M., Richter M.: Zuverlassigkeit und strukturelle Parameter von Verkehrsnetzen. Internationales Kolloquium iiber Anwendungen der Informatik und Mathematik in Architektur und Bauwesen IKM2003. Weimar 2003.
• [5] Dudek M.: Analiza niezawodności sieci ulicznej z punktu widzenia ruchu tranzytowego. Drogownictwo 12/2005. s. 389-393.
• [6] Van Zuylen H., Kikuchi S.: Traveller's Behaviour under Uncertain Conditions; Proceedings of the 1st International Symposium on Transportation Network Reliabi1ity (INSTR). Amsterdam: Pergamon 2003.