Wpływ parametrów filtra wejściowego LC pojazdu na stabilność trakcyjnego układu zasilania

• Autorzy: Skibicki J.

Warianty tytułu

EN

Influence of LC vehicle input filter parameters on stability of traction supply system

• Konferencja: Zastosowanie komputerów w nauce i technice 2005. Cykl seminariów zorganizowanych przez Oddział Gdański PTETiS (15 ; 2005 ; Gdańsk, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawiono wpływ zmiany parametr6w elektrycznych filtra na stabilność układu zasilania trakcji elektrycznej. Zaprezentowano og61ne założenia teoretyczne problemu oraz zaproponowano nowy współczynnik pozwalający na wstępne określenie stabilności systemu dla przyjętych parametr6w filtra wejściowego. Przedstawiono wyniki analizy symulacyjnej wykonanej w programie PSpice przy wykorzystaniu opracowanych modeli poszczególnych elementów systemu trakcyjnego. Badania symulacyjne wykonano dla pojazdu III generacji, czyli wyposażonego w przekształtnik energoelektroniczny i napędzanego silnikami indukcyjnymi, pracującego w obszarze regulacji po ograniczeniu mocy. Praca w tym obszarze stwarza bowiem największe ryzyko powstania niebezpiecznych oscylacji napięcia i prądu. Problem drgań związany z odpowiednim doborem parametr6w filtra wejściowego jest szczególnie istotny w sytuacji krajowego systemu trakcji kolejowej, gdzie nowoczesne pojazdy III generacji zaczną być eksploatowane w najbliższej przyszłości.

EN

The aim of this paper is to present the war electric parameters of the LC vehicle input filter influence the stability of traction supply system. It shows the theoretical assumption of this problem and makes a suggestion for a new parameter which allows to define system stability depending on input filter parameters. It also shows the results of PSpice simulation analysis, which was clone using developed models of traction system elements. Simulation research was made for a vehicle with current converter and induction machines, which work in P=const control area. Operation in this area might result in the appearance or voltage and current oscillations. This problem is important for domestic railway traction supply system, where modern III generation vehicles will be exploited in near future.

• Wydawca: Wydział Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
• Rocznik: 2005
• Tom: nr 21
• Strony: 209--214
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., 5 rys.

Twórcy

autor

Skibicki J.

• Politechnika Gdańska, Wydział Elektrotechniki i Automatyki, Katedra Trakcji Elektrycznej, tel: [phone]

Bibliografia

• 1. B-H Bae, B-H Cho, S-K Sul - “Damping control strategy for vector controlled trac-tion drive”. 9th European Conference on Power Electronics and Applications, EPE 2001, Graz
• 2. F. Frontczak – “Podstacje trakcyjne i ich zasilanie.” Warszawa, Kolejowa Oficyna Wydawnicza 1994
• 3. K. Głowacki, E. Onderka: “Sieci trakcyjne.” Bibice, EMTRAK 2002, ISBN: 83-916364-0-2
• 4. K.Hasse, A.Walczyna, R.Czarnecki - “Input filter stability of drives fed from voltage inverters controlled by direct flux and torque control methods”. IEE Proc.-Electr. Power Appl., Vol. 143, No. 5, Sept. 1996
• 5. T.Kaczorek, A.Dzieliński, W.Dąbrowski, R.Łopatka - “Podstawy teorii sterowania”. Warszawa, WNT 2005, ISBN: 83-204-2967-6
• 6. H.Mosskull - “DC-link stabilization of an induction machine drive”. 10th European Conference on Power Electronics and Applications, EPE 2003, Toulouse
• 7. Praca zbiorowa – “Electric locomotives. Reference list.” Siemens – materiały firmo-we
• 8. J.Skibicki - „Wpływ wybranych stanów przejściowych w układzie zasilania na sie-ciowe pojazdy trakcyjne”. Rozprawa doktorska. Gdańsk, Politechnika Gdańska 2004
• 9. Z.Trzaska - „Modelowanie i symulacja układów elektrycznych”. Warszawa, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej 1993
• 10. A. Trzynadlowski – “Control of induction motors.“ London, Academic Press 2001, ISBN: 0-12-701510-8
• 11. P. Vas – “Vector control of AC Machines.” Oxford, Clanderon Press 1990