Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Brazing of hydraulic, pneumatic and fuel lines of aircraft engines
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule przedstawiono wybrane aspekty lutowania stopem typu AgCu42Ni2 przewodów hydraulicznych, pneumatycznych i paliwowych stosowanych w silnikach lotniczych. Cechą charakterystyczną dla tego typu stopów jest duża różnica pomiędzy temperaturą solidusa (771 oC) i likwidusa (893 oC) sprzyjająca tworzeniu się dwufazowego spoiwa w procesie lutowania. Przeanalizowano konstrukcję złączy lutowanych jak również wpływ wybranych czynników na jakość połączenia i prowadzenia procesu.
The paper deals with selected issues related to the application of AgCu42Ni2 brazing alloy of hydraulic, pneumatic and fuel pipes used in aircraft engines. One of alloy feature is a significant difference between solidus (771oC) and liquidus (893 oC) temperatures, which has a tendency to split the brazing alloy into two phases during joining process. Construction of brazed elements and effect of some technological parameters on the quality of obtained joints are discussed.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
26--31
Opis fizyczny
Bibliogr. 3 poz., 9 rys., 1 tab.
Twórcy
Bibliografia
- [1] Babul T., Senkara J., Kowalski S., Jakubowski J. i inni: Opracowanie i wdrożenie technologii lutowania próżniowego i indukcyjnego metalowych przewodów hydraulicznych dla potrzeb przemysłu lotniczego, z zastosowaniem stopów złota i srebra, Projekt Celowy KBN, nr 6 T08 2003-2005 C/06131.
- [2] Babul T., Baranowski J., Jakubowski J., Kopeć J., Kowalski S., Senkara J.: Wpływ wybranych czynników technologicznych na proces lutowania stali 18-8 spoiwem AgCu42Ni2, I Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna „Postęp w Technologii Lutowania", Wrocław, 27 - 29. 09. 2004, Przegląd Spawalnictwa, nr 8-9, s. 53-56
- [3] Metals Handbook, Vol. 6, Welding, Brazing and Soldering, ASM, Matals Park (OH), 1971.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BPG4-0013-0020