Rotacja samolotów jako zadanie szeregowania z algorytmem podziału

• Autorzy: Malarski M.

Warianty tytułu

EN

Aircraft rotation as a scheduling problem witch division algorithm

• Konferencja: Systemy Transportowe. Teoria i praktyka. Konferencja naukowo-techniczna (2 ; 2004 ; Gliwice, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Podstawowym elementem cyklu eksploatacyjnego samolotów przynoszącym bezpośredni dochód firmie lotniczej jest rejs lotniczy. Rejs lotniczy nie jest jednak operacją podlegającą procesowi harmonogramowania. Bardziej odpowiada tu pojęcie rotacji. Rotacja samolotu jest to przypisanie konkretnego egzemplarza samolotu do konkretnego numeru rejsu. Wyznaczanie rotacji samolotów jest częścią zadania układania planu lotów. Opracowany algorytm suboptymalnego podziału zbioru rejsów pomiędzy samoloty przetestowano numerycznie.

EN

The basic element of the aircraft exploitation cycle, which generates direct income for the airline, is a flight. However, the flight is not an operation which is subject to scheduling; the concept of rotation is better suited to that purpose. The aircraft rotation means the assignment of the particular aircraft to the particular flight number. The aircraft rotation problem is a part of the flight scheduling problem. The algorithm for finding suboptimal flight set was implemented numerically and tested.

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2004
• Tom: z. 52
• Strony: 339--346
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., 2 rys., 1 tab.

Twórcy

autor

Malarski M.

• Wydział Transportu, Politechnika Warszawska, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa

Bibliografia

• 1. Airline Information Management Systems, http://aims-inc.com.
• 2. Malarski M.: Modelowanie procesów ruchu lotniczego dla kontroli i planowania lotów, Prace naukowe Politechniki Warszawskiej, Transport, z.49, Warszawa 2002.
• 3. Malarski M.: Airplane rotation problems in exploitation cycle, Archives of Transport vol. 14, is. 4, Warszawa 2002, pp. 41-52.