Zmiennoczasowa sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniach w miastach

• Autorzy: Kaczmarek M. , Rychlewski J.

Warianty tytułu

EN

Application of traffic responsive management in city traffic

• Konferencja: Systemy Transportowe. Teoria i praktyka. Konferencja naukowo-techniczna (2 ; 2004 ; Gliwice, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zmiennoczasowa sygnalizacja świetlna pozwala znacząco poprawić jakość ruchu na miejskich skrzyżowaniach, jednocześnie jednak wzrasta ilość możliwych defektów projektu i wykonania takiej sygnalizacji. Osiem lat doświadczeń stosowania złożonych programów sygnalizacji akomodowanej i acyklicznej w Poznaniu pozwala wyciągnąć pewne wnioski i sformułować ostrzeżenia. Niniejszy artykuł ma na celu syntezę doświadczeń prezentowanych w latach poprzednich: uwzględniając punkt widzenia różnych użytkowników ruchu, stanowi jednocześnie analizę wpływu zmiennoczasowej sygnalizacji na system transportowy miasta Poznania. Pracę kończą propozycje metod sprawdzania jakości akomodowanej i acyklicznej sygnalizacji i wnioski.

EN

Application of traffic responsive management allows for a significant improvement of traffic quality on city junctions. This advantage, however, comes with an increase of possible defects in design and construction of such tool. 7 years of experience in applying complex algorithms for traffic signals on Poznań's junctions allows to extract some conclusions and warnings. A synthesis of the experience presented on earlier occasions, with a point of view of different street users, is a goal of this paper. Such synthesis is therefore an analysis of influence of traffic responsive management on transportation system of Poznań. Proposais of traffic responsive lights programme check-up and conclusions sum up this paper.

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2004
• Tom: z. 52
• Strony: 221--231
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., 3 rys., 3 tab.

Twórcy

autor

Kaczmarek M.

• Zakład Badań Operacyjnych i Sztucznej Inteligencji, Instytut Informatyki Politechniki Poznańskiej

autor

Rychlewski J.

• Zakład Badań Operacyjnych i Sztucznej Inteligencji, Instytut Informatyki Politechniki Poznańskiej

Bibliografia

• 1. Beim M., Rychlewski J.: Ruch rowerowy i pieszy na skrzyżowaniach z inteligentną sygnalizacją świetlną. Transport Miejski i Regionalny (wysłane do druku).
• 2. Kaczmarek M.: Studium projektowe systemu sterowania ruchem w zachodniej strefie miasta Poznania. Seminarium naukowe „Inteligentne systemy sterowania ruchem ulicznym w mieście Poznaniu”, Poznań 10 czerwca 1996, s. 11-28.
• 3. Kaczmarek M., Krych A., Rychlewski J.: Multi-objective evaluation o f traffic at complex intersections with different control strategies. Materiały Międzynarodowej Konferencji „Modelling and Management in Transportation”, Poznań-Kraków 12-17 October 1999, tom 2, s. 17-22.
• 4. Kaczmarek M., Piotrowski J., Rychlewski J.: Symulacyjne badania efektywności sterowania adaptacyjnego ruchem pojazdów na ulicy Bukowskiej w Poznaniu. Materiały Konferencji Naukowo - Technicznej „Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego”, Poznań 8-10 października 1997, s. 140-145.
• 5. Kaczmarek M„ Rychlewski J.: Detekcja jako niezbędny element systemu zmiennoczasowej sygnalizacji świetlnej w miastach. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej 2004, seria Transport z. 52 (wysiane do druku).
• 6. Kaczmarek M., Rychlewski J.: Sterowanie ruchem ulicznym na rondach. Materiały II Konferencji Naukowo - Technicznej „Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego”, Poznań 9-11 czerwca 1999, s. 128-135.
• 7. Kaczmarek M., Rychlewski J.: Sterowanie ruchem w centrum Poznania. Materiały II] Konferencji Naukowo - Technicznej „Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego”, Poznań 15-17 maja 2001, s. 217-228.
• 8. Kaczmarek M„ Rychlewski J.: Sterowanie ruchem w minisieciach ulic w ramach okien czasowych. Materiały IV Konferencji Naukowo - Technicznej „Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego”, Poznań, 21-23 maja 2003, s. 301-309.
• 9. Kaczmarek M., Rychlewski J.: Sterowanie skoordynowane ruchem z priorytetem dla tramwajów. Materiały Międzynarodowej Konferencji Naukowo-Technicznej „Nowoczesne rozwiązania techniczne w komunikacji tramwajowej”, Wrocław 31 maja — 2 czerwca 2000, s. 131-138.
• 10. Kaczmarek M„ Walkowiak M.: Adaptacyjne sterowanie ruchem na rondach. Materiały IV Konferencji Naukowo - Technicznej „Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego”, Poznań 21-23 maja 2003, s. 291-299.
• 11. Makuch J„ Kruszyna M.: Separacyjny model uprzywilejowania transportu zbiorowego w poziomie ulicy. Materiały IV Konferencji Naukowo - Technicznej „Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego”, Poznań 21-23 maja 2003, s. 321-332.
• 12. Rakiewicz M.: Środki sterowania ruchem. Program Ecos-Phare. Materiały Seminarium Naukowego „Inteligentne systemy sterowania ruchem ulicznym w mieście Poznaniu”, Poznań, 10 czerwca 1996, s. 29-39.
• 13. Rychlewski J.: Modelowanie symulacyjne sterowania ruchem ulicznym. Praca magisterska, Politechnika Poznańska, Poznań 1996.
• 14. Rychlewski J.: Problemy zmienności pierwszeństwa ruchu na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną. Materiały IV Konferencji Naukowo - Technicznej „Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego”, Poznań, 21-23 maja 2003, s. 137-146.
• 15. Rychlewski J„ Beim M.: Czerwone światło dla rowerów? Transport Miejski nr 2/2001 s. 19-22.
• 16. Tracz M., Allsop R. E.: Skrzyżowania z sygnalizacją świetlną. WKiŁ, Warszawa 1990.
• 17. Analiza i wnioski dotyczące funkcjonowania wdrożonego projektu pilotażowego sterowania ruchem w rejonie Ronda Kaponiera i Mostu Teatralnego. Opracowanie na zlecenie Zarządu Dróg Miejskich w Poznaniu pod red. A. Krycha. Poznań 1999.
• 18. Szczegółowe warunki techniczne dla sygnałów drogowych i warunki ich umieszczania na drogach. Załącznik nr 3 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. (poz. 2181).
• 19. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie. Dziennik Ustaw z dnia 20 marca 1996 nr 33, poz. 144.
• 20. Kaczmarek M., Pulikowski A.: Sterowanie fazowe a grupowe. Materiały III Konferencji Naukowo — Technicznej „Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego”, Poznań 15-17 maja 2001, s. 373-380.