Wzrost wytrzymałości i odporności na korozję elementów z blach ze stali tłocznych przez ich azotowanie i tlenoazotowanie

• Autorzy: Rogalski Z. , Łataś Z. , Obuchowicz Z.

Warianty tytułu

EN

Increase of Strength and Corrosion Resistance of Drawing Steel Elements by Their Nitriding and Oxinitriding

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Próbki o grubości 0,8 mm z blachy stalowej tłocznej zwykłej i stali bez pierwiastków międzywęzłowych (interstitial free -IF) azotowano w złożu fluidalnym przez 2 h w temperaturach 620 OC i 560 OC z następnym utlenianiem i bez utleniania oraz z powolnym i przyspieszonym chłodzeniem. W wyniku znacznie podwyższyła się powierzchniowa twardość, granica plastyczności i wytrzymałość na rozciąganie blach, bez nadmiernego zmniejszenia ich ciągliwości. Wykonane oporowo zgrzeiny pomiędzy blachami nie straciły po azoto waniu/tlenoazotowaniu swojej początkowej wytrzymałości. Blachy azotowane/jtlenoazotowane w temperaturze 620 OC i następnie malowane proszkowo były odporniejsze na korozję w próbie w neutralnej mgle solnej i w atmosferze Prohesion oraz w próbach klimatycznych, w porównaniu z malowanymi proszkowo blachami surowymi. Niektóre wskażniki własności mechanicznych i odporności na korozję blachy ze stali IF poddanej badanym procesom obróbkowym były wyrażnie lepsze niż wskażniki tak samo obrobionej stali zwykłej.

EN

Specimens of 0.8 mm thick regular and interstitial free (IF)drawing steel have been nitrided in fluidised bedjor 2 hours at 620 oC and 560 oC with and without a post-oxidation, and a slowand accelerated cooling. As a result, surface hardness yield and tensile strength oj the sheets increased considerably without a criticallous of ctility. Resistance welds between the sheets did not lose their original strength ajter nitridingoxinitriding. Nitrided-oxinitrided at 620 oC and then powder painted sheets, as compared with powder painted raw sheets, were more corrosion resistant in neutrai salt spray and Prohesion atmospheres as well as in climatic tests. Same indices oj the mechanical and anticorrosion properties oj the IF steel sheet that had undergone testing processes were dejinitely better than those equally processed regular steel sheet.

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Mechaniki Precyzyjnej
• Czasopismo: Inżynieria Powierzchni
• Rocznik: 2004
• Tom: Nr 2
• Strony: 7--16
• Opis fizyczny: 10 rys., 5 tab., 8 bibliogr.

Twórcy

autor

Rogalski Z.

• Instytut Mechaniki Precyzyjnej, Warszawa

autor

Łataś Z.

• Instytut Mechaniki Precyzyjnej, Warszawa

autor

Obuchowicz Z.

• Instytut Mechaniki Precyzyjnej, Warszawa

• Instytut Mechaniki Precyzyjnej, Warszawa

Bibliografia

• [1] Dawes C., Tranter D.F.: Nitrotec surface treatment -its development and application in the design and manufacture of automobile components. "Heat Treatment of Metals", 1982, Nr 4, s.85-90.
• [2] Dawes C.: Nitrocarburising and its influence on design in the automotive sector. "Heat Treatment of Metals", 1991, No 1, s.19-30.
• [3] Blaauw H.S., Post J.: Strengthening of microalloyed sheet steel by oxinitrocarburising (Nitrocarburising with post oxidation). Heat Treatment of Metals, 1996, Nr 3,3.53-56.
• [4] Rogalski Z.: Obróbka cieplna fluidalna - stan techniki. „Inżynieria Powierzchni", 2000. Część l. Określenia, pochodzenie, urządzenia, procesy: Nr 2, s.3-20. Część II: Porównania, konkurencyjność, udział w rynku: Nr 4, s.3-11.
• [5] Rogalski Z., Obuchowicz Z.: A fluidised-bed system for thermal and thermo-chemical treatment. "Heat Treatment of Metals", 1994, Part 1: Eguipment and Process Parameters: Nr 3, s. 67-71. Part 2: Aplications: Nr 4, s. 84-89.
• [6] Rogalski Z., Karasek L., Obuchowicz Z., Wawrzyński W.: Podwyższanie własności elementów samochodowych przez azotoutlenianie TERMOFLUID. „Przegląd Mechaniczny", 1998, Nr 4, s.18-21.
• [7] Rogalski Z., Gorzkowski S., Obuchowicz Z., Kazi-mierczak Z.: Cieplno-chemiczne azotoutlenianie jako obróbka wstępna pod powłokę farby proszkowej na blasze stalowej i wyrobach z blachy. Inżynieria Powierzchni, 1997, Nr 4, s.37-44.
• [8] Rosyjska wersja [7]: Engineering&Automation - International Journal, 2001, Nr 2, s.79-84.