Zagrożenia poważnymi awariami w transporcie drogowym niebezpiecznych chemikaliów w Polsce

• Autorzy: Michalik J. S. , Gajek A. , Grzegorczyk K. , Gredecki S. , Piękniewski M. , Słomka L. , Janik P. , Dziwulski D. , Zając S.

Warianty tytułu

EN

Major accident hazards in the road transportation of dangerous chemicals in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono opracowane na podstawie oficjalnych dokumentów Głównego Inspektora Ochrony Środowiska dane dotyczące zagrożeń zdarzeniami o znamionach poważnych awarii w transporcie niebezpiecznych substancji w Polsce w latach 2003-2007. Najwięcej tego rodzaju zdarzeń (66% wszystkich zdarzeń w transporcie) ma miejsce przy przewozie drogowym, który stanowi w Polsce dominujący sposób transportu tych materiałów: ok. 100 mln ton - ca 81% ogólnej ilości przewożonych niebezpiecznych materiałów; transport kolejowy - ok. 23 mln ton (dane za rok 2007). W publikacji zamieszczono najbardziej istotne dane dotyczące transportu drogowego niebezpiecznych chemikaliów. Struktura rodzajowa przewożonych w transporcie samochodowym chemikaliów kształtuje się następująco: paliwa płynne (etylina i olej napędowy) - ok. 72%, gazy skroplone (LPG) - ok. 19%, substancje toksyczne i żrące - ok. 3%; pozostałe stanowią ok. 6% przewożonych towarów niebezpiecznych.

EN

This article presents data developed on the basis of official documents of the Chief Inspector of Environmental Protection, characterising the magnitude of the hazard of events with the attributes of major accidents in 2003 - 2007 in Poland. The majority of such events (66% of the total number of events in transport) occurred in the road transportation of dangerous chemicals. Road transportation of dangerous chemicals predominates in Poland: approx. 100 million tonnes, approx. 81% of the total amount of transported dangerous materials; rail transportation, approx. 23 million tonnes (data for 2007). This paper discusses the most significant data concerning the road transportation of dangerous chemicals in Poland. The share of liquid fuels (gasoline and gas oils) was approx. 72%; LPG - 19%, toxic and corrosive substances - 3%, other ones - 6% of the dangerous goods transported.

Słowa kluczowe

PL

transport drogowy; awaria; transport towarów niebezpiecznych; chemikalia

EN

road transport; dangerous goods transport; chemicals

• Wydawca: Centralny Instytut Ochrony Pracy - Państwowy Instytut Badawczy
• Czasopismo: Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 9
• Strony: 6--9
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Michalik J. S.

autor

Gajek A.

autor

Grzegorczyk K.

autor

Gredecki S.

autor

Piękniewski M.

autor

Słomka L.

autor

Janik P.

autor

Dziwulski D.

autor

Zając S.

• Centralny Instytut Ochrony Pracy - Państwowy Instytut Badawczy, Zakład Zagrożeń Chemicznych, Pyłowych i Biologicznych, 00-701 Warszawa, ul. Czerniakowska 16, tel. [phone],

Bibliografia

• [1] J. S. Michalik, A. Gajek Zagrożenie zdarzeniami o znamionach poważnych awarii w Polsce. „Bezpieczeństwo Pracy” 3(438) 2008, s. 8-12
• [2] Główny Inspektor Ochrony Środowiska. Informacja o realizacji zadań Inspekcji Ochrony Środowiska w 2003 roku. Warszawa, maj 2004, s. 77-98
• [3] Główny Inspektor Ochrony Środowiska. Informacja o realizacji zadań Inspekcji Ochrony Środowiska w 2004 roku. Warszawa, maj 2005, s. 67-86
• [4] Główny Inspektor Ochrony Środowiska. Informacja o realizacji zadań Inspekcji Ochrony Środowiska w 2005 roku. Warszawa, maj 2006, s. 87-114
• [5] Główny Inspektor Ochrony Środowiska. Informacja o realizacji zadań Inspekcji Ochrony Środowiska w 2006 roku. Warszawa, maj 2007 r., s. 81-102
• [6] Główny Inspektor Ochrony Środowiska. Raport o występowaniu zdarzeń o znamionach poważnej awarii w 2006 roku. Warszawa, czerwiec 2007
• [7] Główny Inspektor Ochrony Środowiska. Informacja o realizacji zadań Inspekcji Ochrony Środowiska w 2007 roku. Warszawa, maj 2008, s. 83-101
• [8] Główny Inspektor Ochrony Środowiska. Raport o występowaniu zdarzeń o znamionach poważnej awarii w 2007 roku. Warszawa, czerwiec 2008
• [9] J. S. Michalik, A. Gajek, K. Grzegorczyk, S. Gredecki, M. Piękniewski, L. Słomka, P. Janik, D. Dziwulski, S. Zając Opracowanie programów zarządzania ryzykiem związanym z transportem drogowym niebezpiecznych chemikaliów. Określenie kryteriów oceny zagrożeń oraz wymagań dotyczących transportu drogowego substancji i materiałów niebezpiecznych w Polsce w kontekście przeciwdziałania katastrofom chemicznym w transporcie tych materiałów, z uwzględnieniem rozwiązań zastosowanych w niektórych państwach. Centralny Instytut Ochrony Pracy – Państwowy Instytut Badawczy, Warszawa, listopad 2008
• [10] Umowa europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR), sporządzona w Genewie dnia 30 września 1957 r. DzU z 1999 r. nr 30, poz. 287. Oświadczenie rządowe z dnia 16 stycznia 2009 r. w sprawie wejścia w życie zmian do załączników A i B do Umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR), sporządzonej w Genewie dnia 30 września 1957 r. DzU nr 27, poz. 162; Załącznik do nr 27, poz. 162, t. 1 i 2. Wyd. Kancelaria Prezesa Rady Ministrów, Warszawa 2009
• [11] Road freight transport by type of goods – 2006. Eurostat, Catalogue number: KS-SF-08-066-EN-N
• [12] J. Kolanowski, M. Różycki Towary niebezpieczne w praktyce. Prawdy, półprawdy i statystyka. Rynek towarów niebezpiecznych. „Towary Niebezpieczne” 2/2008, s. 10-15