Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
W badaniach wykorzystano hamownię podwoziową LPS 3000 Maha wraz z własnym systemem do realizacji testów jezdnych i dymomierz MPM-4 Maha. Badania wykazały brak relacji pomiędzy obciążeniem silnika a emisją cząstek stałych w przypadku pojazdów wyposażonych w filtry FAP/DPF, przeciwnie do silników pozbawionych filtrów. Wykazano ponad 200-krotną różnicę w emisji pojazdów z i bez filtrów cząstek stałych.
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
24--28
Opis fizyczny
Bibliogr. 10 poz., il., tab., wykr.
Bibliografia
- 1. Dyrektywy-Regulaminy EKG ONZ. Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie emisji zanieczyszczeń w zależności od paliwa zasilającego. EURO I, II, III, IV, V i VI.
- 2. Merkisz J., Mazurek St.: Pokładowe systemy diagnostyczne pojazdów samochodowych. WKiŁ, Warszawa 2004.
- 3. Staniszewski P.: SCR kontra EGR. Poradnik Rolniczy nr 46/2009.
- 4. www.dieselnet.corH'.
- 5. Materiały firmowe: Fendt, Valtra, Massey Ferguson, John Deree, VW, Ford, Peugeot.
- 6. Szpica D., Czaban J.: Problematyka badań pojazdów wyposażonych w silniki wysokoprężne z filtrem cząstek stałych w kontekście obowiązywania normy EURO V. Archiwum Motoryzacji nr 4/2009.
- 7. PN-ISO 8178 - 3:1997. Silniki spalinowe tłokowe. Pomiary emisji spalin. Definicje i metody pomiaru zadymienia spalin w ustalonych warunkach pracy.
- 8. Merkisz J,, Pielecha J.: Investigations into CNG fuel vehicle emission ine Real Road condition, Combustion Engines No 2/2010.
- 9. Czaban J., Szpica D.: Adaptacja hamowni podwoziowej LP! 3000 MAHA do realizacji testów jezdnych. Przegląd Mechaniczny nr 9/2007.
- 10. Maha: Dokumentacje urządzeń: LPS 3000, MDO-2, MPM-4.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BPB8-0019-0002