Symulacyjna metoda oceny poziomu zagrożenia wykolejeniem wagonu towarowego na torze prostym

• Autorzy: Matej J.

Warianty tytułu

EN

Simulation method of assessment of proneness level to derailment of freight wagon on the straight track

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono metodę badawczą i jej praktyczne zastosowanie w odniesieniu do oceny poziomu zagrożenia wykolejeniem modelu dwuosiowego wagonu towarowego z zawieszeniem UIC z pojedynczymi wieszakami. Wykorzystano w tym celu wirtualny pojazd badawczy z pomiarowym zestawem kół, doprowadzanym w sposób kontrolowany do wykolejenia na torze prostym. Obliczenia symulacyjne wykonano przy pionowym nacisku osi zestawu kół na szyny wynoszącym 200 kN. Analizę wyników przeprowadzono dla trzech wartości współczynnika tarcia w przegubach wieszaków zawieszenia wagonu poruszającego się z prędkością, przy której pojazd zbliża się do granicy wykolejenia.

EN

This paper is concerned with using the simulation method and practical application with reference to the two-axle freight wagon with the UIC single-link suspension, in terms of the wheel flange climb derailment. To assessment of proneness level to derailment of the freight wagon, simulation model of load measuring wheelset installed under body of the two-axle test yehicle, was used. Numerical simulation were performed for 200 kN axle load. Analysis of results was carried out for three values of coefficient of friction in suspension joints, when wagon was running with the speed on the border of derailment.

Słowa kluczowe

PL

wagon towarowy; tor prosty; wykolejenie; zagrożenie

EN

freight wagon; straight track; derailment; risk

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT ; Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego
• Czasopismo: Przegląd Mechaniczny
• Rocznik: 2011
• Tom: nr 1
• Strony: 20--25
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Matej J.

• Instytut Pojazdów, Wydział SiMR, Politechnika Warszawska

Bibliografia

• 1. Elkins J. A., Carter A.: Testing and Analysis Technigues for Safety Assessment of Rail Vehicles. Vehicle System Dynamics, No. 2/1993, pp. 185 - 208.
• 2. Braghin F., Bruni S., Diana G.: Experimental and numerical investigation on the derailment of a railway wheelset with solid axle. Vehicle System Dynamics. Vol. 44, No. 4, April 2006, pp. 305 - 325.
• 3. UIC Code 518.: Testing and approval of railway vehicles from the point of view of dynamic behaviour. Safety, track fatigue ride quality. International Union of Railways, 2nd edition, April 2003.
• 4. Adams Rail Users Manual. Wheel-rail Element. Reference Guide. MDI, 2001.
• 5. Kik W., Piotrowski J.: A fast approximate method to calculate normal load at contact between wheel and rail and creep forces during rolling. Proc. 2nd Mini Conference on Contact Mechanics. Ed. l. Zobory. TU Budapest 1996.
• 6. Piotrowski J., Malej J.: Stability of motion on straight track of the tank wagon with H665-IIR bogies. Internal study. Warsaw University of Technology, Institute of Vehicles, Warsaw 2004.
• 7. Kalker J. J.: Three-Dimensional Elastic Bodies in Rolling Contact. Kluwer Academic Publishers. Dordrecht/Boston/London 1990.
• 8. Piotrowski J.: Model of the UIC link suspension for freight wagons. Archive of Applied Mechanics 73 (2003), Springer-Verlag 2003, pp. 517-532.
• 9. The Manchester Benchmarks for Rail Vehicle Simulation. Supplement to Vehicle System Dynamics, Volume 31. Edited by S. Iwnicki, 1999.
• 10. Matej J.: Modelowanie oraz symulacyjne badania wagonów bimodalnych w kategoriach zagrożenia wykolejeniem. Prace Naukowe, Mechanika, z. 234. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2010.