Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
W opracowaniu przedstawiono wyniki badań stanowiskowych i numerycznych korpusów przekładni zębatej, będących częścią badań wykonanych w celu poszukiwania modelu umożliwiającego minimalizację hałasu i drgań generowanych przez przekładnię zębatą. Na podstawie otrzymanych wyników eksperymentalnej analizy modalnej dostrojono modele MES korpusów, uzyskując zgodność uzyskanych wyników z badaniami eksperymentalnymi. Uzyskana zgodność wyników eksperymentów czynnych i numerycznych analizowanych trzech rozwiązań korpusów przekładni zębatych pozwoliła stwierdzić poprawność opracowanych modeli MES. Przedstawione w opracowaniu wyniki potwierdzają istotny wpływ dodatkowego użebrowania korpusów przekładni na generowane przez nią drgania.
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
37--41
Opis fizyczny
Bibliogr. 5 poz., il.
Twórcy
autor
- Politechnika Śląska, Wydział Transportu, Katedra Budowy Pojazdów
Bibliografia
- 1. Batko W., Dąbrowski Z., Kiciński J.: Zjawiska nieliniowe w diagnostyce wibroakustycznej. Biblioteka Problemów Eksploatacji, ITE-PIB, Radom 2008.
- 3. Dąbrowski Z., Madej H.: Masking mechanical damages in the modern control systems of combustion engines. Journal of KONES, Vol. 13, No 3/2006.
- 4. Janecki J., Gołąbek S.: Zużycie części i zespołów pojazdów samochodowych. WKit, Warszawa 1984.
- 2. Yang W. X.: Establishment of the mathematical model for diagnosing the engine valve faults by genetic programming. Journal of Sound and Vibration 293 (2006), pp. 213 - 226.
- 5. Wojnar G., Madej H.: Application of Averaged Scale-Wavelet Power Spectrum (ASWPS) for detection piston - skirt clearance of IC engines. 4th International Congress on Technical Diagnostics Olsztyn 2008.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BPB7-0009-0025