Metoda zmniejszania emisji tlenków azotu i cząstek stałych z silnika o zapłonie samoczynnym przez dodatek do czynnika roboczego wodnych roztworów soli metali alkalicznych

• Autorzy: Chłopek Z. , Danilczyk W.
• Języki publikacji: PL

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; spaliny; ochrona środowiska

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT ; Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego
• Czasopismo: Przegląd Mechaniczny
• Rocznik: 2001
• Tom: nr 3
• Strony: 26--32
• Opis fizyczny: Bibliogr. 27 poz., il.

Twórcy

autor

Chłopek Z.

• Politechnika Warszawska, Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych, Instytut Pojazdów

autor

Danilczyk W.

• Politechnika Warszawska, Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych, Instytut Pojazdów

Bibliografia

• 1. BUWAL, INFRAS AG: Luftschadstoffemissionen des Strassenverkehrs 1950-2010. BUWAL-Bericht Nr. 255. 1995.
• 2. INFRAS AG: Handbuch fur Emissionsfaktoren des Strassenverkehrs. Bern 1995.
• 3. AVL Consulting and Information. Current and future exhaust emission legislation. AVL List GmbH. Graz 1999.
• 4. Chłopek Z.: Badania struktury ekologicznej pojazdów w państwach Unii Europejskiej ze względu na możliwość adaptacji modeli emisji do warunków polskich. Journal of KONES, Lublin 2000.
• 5. Ambrozik A., Chłopek Z., Danilczyk W., Kruczyński S.: Zasilanie silnika o zapłonie samoczynnym emulsją paliwa z wodą i wodnymi roztworami soli jako metoda zmniejszania emisji tlenków azotu i cząstek stałych. Zeszyty instytutu Pojazdów (praca w druku).
• 6. Chłopek Z., Danilczyk W., Kruczyński S.: Badania wpływu dodatku roztworów wodnych soli metali alkalicznych do czynnika roboczego silnika o zapłonie samoczynnym na emisję tlenków azotu i Cząstek stałych. Journal of KONES 2000, Lublin 2000.
• 7. Chłopek Z., Danilczyk W., Kruczyński S.: Możliwości równoczesnego ograniczania emisji tlenków azotu i cz11stek stałych w silnikach o zapłonie samoczynnym. Zeszyty Instytutu Pojazdów 2(32)/99.
• 8. Chłopek Z., Danilczyk W., Kruczyński S.: Ocena skuteczności zmniejszania toksyczności spalin silnika o za­ plonie samoczynnym metodami konstrukcyjnymi. Chemia i lnżynieria Ekologiczna T. 6, nr 8/1999.
• 9. Ambrozik A., Chłopek Z., Danilczyk W., Kruczyński S.: Badania katalitycznego ograniczania powstawania cząstek stałych w silnikach o zapłonie samoczynnym. Zeszyty Instytutu Pojazdów (praca w druku).
• 10. Kafar /., Piaseczny L., Merkisz J.: Modelowanie matematyczne wtrysku emulsji paliwowo-wodnej i parowania wody w niej zawartej w celu zmniejszenia toksyczności spalin silnika ZS. Journal of KONES, Zakopane 1999.
• 11. Piaseczny L., Kafar /., Kniaziewicz T.: Badania symulacyjne wpływu wtrysku wody do cylindrów na emisję NO, i CO w spalinach okrętowych silników spalinowych. Journal of KONES. Lublin 2000.
• 12. Mello J.P., Mellor A.M.: NO, emission from direct injection Diesel engines with water/steam dilution. SAE Paper 1999.
• 13. Ahn S.K., Matsui Y., Kamimoto T., Matsuoka S.: Measurement of flame temperature distribution in a Dl diesel engine by means of image analysis of nega-color photographs. SAE Paper 810183.
• 14. Ambrozik A., Chłopek Z., Danilczyk W., Kruczyński S.: Zmniejszanie emisji tlenków azotu i CZ!!Stek stałych z silników o zapłonie samoczynnym przez doprowadzanie do czynnika roboczego dodatkowych substancji z wykorzystaniem energii ultradźwiękowej II Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna ..EXPLO-DIESEL & GAS TUR­ BINE '01, Gdańsk 2001 (praca w druku).
• 15. Kohketsu S., Mori K., Sakai K., Nakagawa H.: Reduction of exhaust emission with new water injection system in a die­sel engine. SAE Paper 960033.
• 16. Miyamoto N., Ogawa H., Wang J., Ohashi H.: Significant NO, reductions with direct water injection into the subchamber of an IDI diesel engine. SAE Paper 950609.
• 17. Miyamoto N., Ogawa H., Wang J., Shudoh T., Yamazaki K.:
• 18. Miyamoto N., Ogawa H., Wang J., Yamazaki K.: Simultaneous reductions in Diesel NO, and smoke emissions with aqueous metal-salt solutions directly injected into the combustion chamber. SAE Paper 961164.
• 19. Murayama N., Morishima Y., Tsukahara M., Miyamoto N.: Experimental reduction of NO, smoke and BSFC in a diesel engine using uniquely produced water (0 - 80%) to fuel emulsion. SAE Paper 780244. Diesel NO, reduction with ammoniac deoxidising agents directly injected into the cylinder. JSAE Review, vol. 13, No. 4/1992.
• 20. Odaka M., Koike N., Tsukamoto Y., Narusawa K., Yoshida K.: Effects of EGR with a supplemental manifold water injection to control exhaust emission from heavy-duty-diesel powered vehicles. SAE Paper 910739. ·
• 21. Radwan M.S., Salem H.: A study of some combustion characteristics of gas oil/water emulsions in a swirl chamber Diesel engine. SAE Paper 892056.
• 22. Yamane K., Chikahisa T., Murayama T. Miyamoto N.: Measurement of particulate and unbumt hydrocarbon emissions from diesel engines. SAE Paper 880343.
• 23. Holtbecker R., Geist M.: Exhaust emissions reduction technology for Sulzer marine diesel engines. General Aspects. Wiirtsilii NSD Switzerland Ltd., Winterthur 1998.
• 24. Wirbeleit F., Enderle Ch., Lehner W., Raab A., Binder K.: Stratified diesel fuel-water-diesel fuel injection combined with EGR- the most efficient in-cylinder NO, and PM reduction technology. SAE Paper 972962.
• 25. Boeckle S.: Emulsionversuche an einem langsamlaufenden Zweitakt-Gror3dieselmotor. MTZ nr 457/1986.
• 26. Thomas W.R., Storment J.O., Wright B.R., Waytulonis R.: Effects of fuel properties and composition on diesel engine exhaust emissions- a review. SAE Paper 810953.
• 27. Chłopek Z.: Statyczne testy badawcze silników spalinowych do symulacji testów dynamicznych. Journal of KONES 2000, Lublin 2000.