Powiadomienia systemowe
- Sesja wygasła!
Tytuł artykułu
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
Operational characteristics of the system and the arrangement of electrochemical protection against corrosion of ship's propeller, with simultaneous protection against electrolytic corrosion and electroerosion in propellers shaft's bearings
Języki publikacji
Abstrakty
Opisano układ i urządzenia umożliwiające osiąganie ochrony katodowej śrub napędowych statku, przy jednoczesnej ekwipotencjalizacji mas kadłuba i wału napędowego, która eliminuje zagrożenie korozją elektrolityczną i elektroerozją w łożyskach linii wału. Przedstawiono wyniki badań charakterystyk eksploatacyjnych układu ochrony zainstalowenego na statku - kontenerowcu, z dwuśrubowym napędem i kadłubem chronionym katodowo za pomocą aluminiowych anod galwanicznych. Pomiary przeprowadzono w czasie rejsów statku na morzach Bałtyckim i Północnym. Wyznaczono również katodową charakterystykę polaryzacyjną śrub napędowych, rezystancję elektrolitycznej części obwodu ochrony katodowej śruby i potencjały kadłuba statku przy wyłączonej ochronie katodowej śruby.
It has been described layout and the equipment enabling the achievement of cathodic protection of propellers of a ship and, at the same time, the equipotentialisation of the masses of both shaft and the hull, which eliminates the hazard of electrolytic corrosion and electroerosion in the bearings of the shaft. It has been presented the results of investigations of operation characteristics of the protection system installed on board the container ship with twin propellers and the hull protected by means of aluminium galvanic anodes. The measurements has been carries out during the ship's voyages on the Baltic Sea and North Sea. It has been determined: cathodic polarisation characteristics of the propeller, the resistance of electrotylic part of cathodic protection of the propeller and the hull potential, while the cathodic protection of the propeller is switched on and off.
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
70--74
Opis fizyczny
Bibliogr. 6 poz., il.
Twórcy
autor
- Instytut Morski w Gdańsku, Zakład Korozji Morskiej
autor
- Instytut Morski w Gdańsku, Zakład Korozji Morskiej
autor
- Instytut Morski w Gdańsku, Zakład Korozji Morskiej
Bibliografia
- 1. Malinowski Sz., Stankiewicz A.: Ochrona katodowa śruby mapędowej statku z równoczesnym zabezpieczeniem przed korozją i elektroerozją łożysk walu śrubowego i silnika; Ochrona przed korozją, 1994, 37, 250.
- 2. Sposób i układ ekwipotencjalizacji elektrycznej walu śrubowego i kadłuba statku morskiego w czasie ruchu. Zgłoszenie patentowe nr P313948, 1996 i (Urząd Patentowy RP). Zgłoszenie Instytutu Morskiego.
- 3. Malinowski Sz., Stankiewicz A.: System jednoczesnej ochrony przed korozją śrub napędowych i łożysk linii walów napędowych statków morskich. Materiały V Ogólnopolskiej Konferencji Korozja '96 — Teoria i praktyka, str. 377+380, Gdańsk 1996.
- 4. Stankiewicz A., Malinowski Sz., Nowatkowski J., Podstawczyński J.: Wytyczne stosowania w praktyce eksploatacyjnej statków systemu ochrony przed korozją śrub i łożysk walów napędowych Wyd. Wewn. Instytutu Morskiego nr 5091 Gdańsk 1995.
- 5. Malinowski Sz., Stankiewicz A., Nowatkowski J.: Badania eksploatacyjne urządzenia do ochrony przed korozją śrub i walów napędowych statków. Wyd. Wewn. Instytutu Morskiego nr 5089, 1995.
- 6. Stankiewicz A., Malinowski Sz., Nowatkowski J.: Przygotowanie do wdrożenia nowego systemu ochrony przed korozją i elektroerozją śrub i łożysk walów napędowych, na statkach polskiej floty morskiej. Wyd. Wewn. IM nr 5199, 1996.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BPB3-0003-0011