Wybrane aspekty weryfikacji modelu 3D do badań dynamiki podwozia głównego

• Autorzy: Krasoń W. , Małachowski J. , Jachimowicz J. , Kajka R.

Warianty tytułu

EN

Chosen aspects of 3D model validation for dynamic tests of main landing gear

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Podwozia lotnicze ze względu na złożoność konstrukcji, zmienność warunków pracy, różnorodność zjawisk towarzyszących ich eksploatacji i jednocześnie występowanie ekstremalnych obciążeń, badane są najczęściej na modelach uproszczonych. W pracy zaproponowano model odkształcalny 3D kompletnego układu podwozia głównego, który docelowo zastosowany będzie do analizy wpływu postępującego procesu zniszczenia jednego elementu na wytężenie kompletnego podwozia. Rezultaty otrzymane z przeprowadzonej symulacji pokazały jak bardzo efektywna jest analiza z zastosowaniem zbudowanego modelu 3D kompletnego układu podwozia i jak istotne zagadnienia są rozwiązywane metodą symulacji numerycznej tj. problem nieliniowości geometrycznych i materiałowych, zagadnienie kontaktu pomiędzy współpracującymi elementami, zbadanie kinematyki podwozia oraz zbadanie problemu dyssypacji energii w całym układzie.

EN

Results gained from the simulation have proved how effective the 3D numerical model is and how many problems can be solved in the course of only one numerical run, e.g. the geometric and material non-linearities, the question of contact between mating components, investigation into kinematics of the landing gear and the checking of possible failure influence on the structure behaviour, which can appear in some elements due to overload. The major advantage of the presented numerical method is applicability thereof to landing gear examination with artificially introduced flaws, what is impossible to be performed with other methods, including experimental testing work.

Słowa kluczowe

PL

podwozie główne; dynamika; model 3D

EN

main landing gear; dynamic; 3D model

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
• Czasopismo: Acta Mechanica et Automatica
• Rocznik: 2008
• Tom: Vol. 2, no. 1
• Strony: 57--62
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., il., rys.

Twórcy

autor

Krasoń W.

autor

Małachowski J.

autor

Jachimowicz J.

autor

Kajka R.

• Katedra Mechaniki i Informatyki Stosowanej, Wojskowa Akademia Techniczna, ul. Gen. Sylwestra Kaliskiego 2, 00–908 Warszawa,

Bibliografia

• 1. FAR–23 (1966), Airworthiness Standards: Normal, Utility, Acrobatic and Commuter Category Airplanes.
• 2. Hallquist J.O. (1998), LS-Dyna. Theoretical manual, California Livermore Software Technology Corporation.
• 3. Jachimowicz J., Kajka R., Osiński J. (2006), Wpływ wad technologicznych na rozkład naprężeń w pobliżu spawu, Przegląd Mechaniczny, Zeszyt 9.
• 4. Kajka R., Krason W., Małachowski J. (2006), Dobór zastępczej charakterystyki dynamicznej podwozia samolotu transportowego, Górnictwo Odkrywkowe, Nr 5-6.
• 5. Kaplan M.P., Wolff T.A. (2002), Damage tolerance assessment of CASA, landing gear, Willis & Kaplan, Inc.
• 6. MIL 008866B (1987), Airplane damage tolerance requirements, U.S. Air Force.
• 7. Pritchard J.I. (1999), An overview of landing gear dynamics, NASA/TM-1999-209143, ARL-TR-1976.
• 8. MSC.Software (2005), Reference Manual MSC.PATRAN, Version r2.
• 9. MSC.Software (2005), Reference Manual MSC.NASTRAN, Version r2.