Analiza przyczyn zniszczenia łopatek turbiny lotniczej

• Autorzy: Falęcki J. , Jachimowicz J. , Karliński W. , Szachnowski W.

Warianty tytułu

EN

The cause analysis of the aircraft engine turbine blades failure

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiono wybrane zagadnienia dotyczące turbin silników lotniczych projektowanych według stosownych przepisów. Szczególną uwagę zwrócono na pracę łopatek w turbinie oraz ustalenie rzeczywistej temperatury, albowiem stosowane standardowo pomiary temperatury w niewielkim stopniu mogą być odniesione do łopatek. Autorzy, analizując przyczyny zniszczenia łopatki w próbie prototypu silnika, pokazują jak na podstawie porównawczej analizy materiałowej można określić temperaturę oraz zidentyfikować mechanizm niszczenia, w tym przypadku zmęczenia cieplnego, materiału łopatki.

EN

The work deals with the investigation of a cause the turbine blades failure. The main problems connected with the aircraft engine designing were described. A particular attention has been stressed on to the working blades environment. Quite a big difference exists between the gas in-and-out flowing the turbine temperature measured and the real temperature in the working blades. The authors analyzing the cause of the blades failure show how to estimate the real temperature and to identify the destruction mechanism. In this case it was the thermal fatigue of the blade material.

Słowa kluczowe

PL

łopatka wirnikowa; silnik lotniczy

EN

turbine blade; aircraft engine

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Mechanika
• Rocznik: 2003
• Tom: Z. 25
• Strony: 15--23
• Opis fizyczny: Bibliogr.13 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Falęcki J.

• Zakład Silników Lotniczych, Instytut Lotnictwa, Al. Krakowska 110/114, 02-256 Warszawa

autor

Jachimowicz J.

• Zakład Silników Lotniczych, Instytut Lotnictwa, Al. Krakowska 110/114, 02-256 Warszawa

autor

Karliński W.

• Zakład Wytrzymałości i Dynamiki Konstrukcji, Instytut Lotnictwa, Al. Krakowska 110/114. 02-236 Warszawa.

autor

Szachnowski W.

• Zakład Wytrzymałości i Dynamiki Konstrukcji, Instytut Lotnictwa, Al. Krakowska 110/114. 02-236 Warszawa.

Bibliografia

• 1. Balicki W. (1999): Pomiary i analiza obciążeń silnika turbinowego, Instytut Lotnictwa, Nr 4/96 (159). str. 67. Warszawa.
• 2. Bojar Z., Czujko F., Mizak K., Komorek Z., Zasada D. (1998): Sprawozdanie WAT Nr 4/10/98. Warszawa.
• 3. Falęcki J. i inni. (1998): Silnik K-16. Opis silnika, Warszawa.
• 4. Maselnikov S. G. (1983): Zaropročnyje stale i spłavy, Sprawočnik Metalurgija. Moskva.
• 5. Miller S.C., Bennett H.W. (2000): Future trends in Propulsion, World Aerospace Profile.
• 6. Ponomariew B.A. (1982): Nastojaščyje i buduščzyje aviacionnych dvigateliojennoje izdatiel. stwo ministerstva obrony SSSR, Moskva.
• 7. Praca zbiorowa.(2000): Turbinowe silniki lotnicze w ujęciu problemowym. Polskie Naukowo: Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne Komisja w Lublinie. Lublin.
• 8. Salin R. E., Bułygin 1. P., Golubowskij E. R. (1981): Zaropročznost splavov dla gazoturbinnych dvigatelej. Afetalurgija, Moskva.
• 9. Srinivasan A.V. (1997): Flutter and Resonant Vibration Characteristics of Engine Blades. Trans. of the ASME, Journal of Engineering for Gas Turbines and Power. October. Vol. 119.
• 10. Tretjačenko G. N. i inni (1985): Termičeskaja ustalost materialov v uslovijach neodnorodnogo termonaprażennogo sostojanija. Naukova Dumka, Kijów.
• 11. (1987): Inostrannyje awiacionnyje dwigatieli. C/AM.
• 12. (1997): A rewiew of Rolls-Royce turbine blade technology. Aircraft Engineering and Aerospace Technology. Vol. 69, No. 2.
• 13. (1998): Ekspertyza „PZL-Rzeszów” . Rzeszów.