Redukcja oddziaływań dynamicznych, generowanych ruchem pojazdów kołowych, na budowle inżynierskie

• Autorzy: Chyży T. , Czech R. Cz. , Tribiłło R.

Warianty tytułu

EN

Reduction of dynamics influences generated by traffic wheeled vehicles for structures

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy prezentowane są doświadczenia i procesy realizacyjne, jakie mogą być podjęte w zakresie pasywnej wibroizolacji źródeł drgań komunikacyjnych. Eksponowane są problemy wibroizolacji torowisk pojazdów kołowych w aspekcie szkodliwego oddziaływania drgań przez podłoże, na budynki z uwzględnieniem przepisów normy [15].

EN

The work presents experiences and processes of realization that could be taken in scope of passive vibroisolation sources of traffic vibrations. The paper demonstrates some problems of vibroisolation of railway and road subgrades in the aspect of the harmful influence of vibrations transmitted by subsoil on buildings taking into consideration the rules of national standard [15].

Słowa kluczowe

PL

dynamika; drgania komunikacyjne; wibroizolacja

EN

dynamics; traffic vibrations

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budownictwo
• Rocznik: 2003
• Tom: Z. 23
• Strony: 47--59
• Opis fizyczny: Bibliogr. poz.3, rys.,wykr.

Twórcy

autor

Chyży T.

• Politechnika Białostocka, Wydział Architektury, Zakład Realizacji Architektury, ul.Grunwaldzka 11/15, 15-893 Białystok

autor

Czech R. Cz.

autor

Tribiłło R.

Bibliografia

• [1] Ciesielski R., Maciąg E.: Drgania drogowe i ich wpływ na budynki. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa, 1990.
• [2] Instrukcja 348/98. Diagnostyka dynamiczna i zabezpieczenia istniejących budynków mieszkalnych przed szkodliwym działaniem drgali na właściwości użytkowe budynków. ITB, Warszawa, 1998.
• [3] Sasaki H., Kimoto T., Notu S.: Investigations on Vibrations to Traffic - Their Actual Condition, Prediction and Reduction, IRF World Meeting, Session S-1-12, Tokyo.
• [4] Maciąg E.: Wpływ wibroizolacji toru tramwajowego na drgania budynków. Politechnika Krakowska, Inżynieria i Budownictwo Nr 6/1995.
• [5] Tholen 0.: Algiirder mot vibrationer alstrade av viigtrafik (tlumaczenie ze szwedzkiego: Przedsięwzięcia przeciwdziałające drganiom wytwarzanym przez ruch drogowy), TRAVI-A, UPTEC 8143 R, TEKNIKUM, Institute of Technology, Uppsala University 1981.
• [6] Bachmann H. et. al.: Vibration problems in structures. Practical guidelines. Birkhauser, Boston, Berlin, 1995.
• [7] Vibration Isolation Systems. GERB Schwingungsisolierungen GmbH & Co KG, Germany, 2000.
• [8] Adamczyk J., Targosz J.: Ochrona przed drganiami wywołanymi przez transport samochodowy. Problemy Inżynierii Mechanicznej i Robotyki, Monografie, AGH, Kraków, 2000.
• [9] Vibration isolation of rail and transit systems. Materiały reklamowe firmy GERB Schwingungsisolierungen GmbH & Co. KG, Germany, 2001.
• [10] Resilient Rubber Components for Track Systems. Materiały reklamowe finny SaarGummi GmbH, D-66687 Wadern-Btischfeld.
• [11] Clouth-USM Ballast Mat Program. Materiały reklamowe finny ContiTech TBS GmbH.
• [12] Materiały reklamowe- Zakłady Gumowe SEMAG Sp. z o.o., 41-800 Zabrze, ul. Janika 4.
• [13] Strona internetowa finny Rock-Delta- www.rockdelta.com.
• [14] Chyży T., Czech K. R., Tribillo R.: Koncepcja minimalizacji wpływu drgań komunikacyjnych na obiekty inżynierskie. Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej, Budownictwo, Z. 23, Białystok, 2003.
• [15] PN-85/B-02170 - Ocena szkodliwości drgań przekazywanych przez podłoże na budynki.
• [16] Czech K. R., TribiHo R.: Koncepcja kształtowania stanowisk badawczych do oceny tłumienia drgań wzdłużnych betonu. Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej, Budownictwo, Z. 22, Białystok, 2002.
• [17] Czech K. R., Tribillo R.: Tłumienie drgań poprzecznych w elementach z betonu. Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej, Budownictwo, Z. 22, Białystok, 2002.
• [18] Ciesielski R., Macil!g E.: Drgania drogowe i ich wpływ na budynki. Inżynieria komunikacyjna, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa, 1990.