Podstawy synchronizacji dynamicznej hamowania pojazdu ciągnącego i przyczepy

• Autorzy: Mietluk M. , Kamiński Z.

Warianty tytułu

EN

Principles of dynamic synchronisation of braking of pulling vehicule-trailer unit

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono model matematyczny pneumatycznego układu hamulcowego pojazdu ciągnącego i przyczepy dwuosiowej. Przeprowadzono analizę procesu przejściowego w aspekcie synchronizacji dynamicznej układu. Określono wpływ średnicy przewodów magistrali i objętości siłowników hamulcowych na czas procesu przejściowego w układzie hamulcowym przyczepy. Przedstawiona metoda analizy dynamiki układu umożliwia dobór optymalnych przekrojów poprzecznych przewodów i zaworów pneumatycznych ze względu na szybkość działania układu hamulcowego.

EN

The article deals with a mathematical model of pneumatic brake system of pulling vehicle-double axes trailer. The transition process with respect to dynamic synchronisation of braking is ana-lysed. The influence of diameters of the pipelines and volumes of brake cylinders on the time of transition process in the trailer brake system is determined. The introduce method of dynamic analysis of the system makes it possible to select optimum cross-section of the pipelines and pneumatic valves with regard to the operation speed of the pneumatic brake system.

Słowa kluczowe

PL

hamowanie; synchronizacja dynamiczna; pojazd ciągnący; układ hamulcowy

EN

braking; dynamic synchronisation; pulling vehicule; braking system

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budowa i Eksploatacja Maszyn
• Rocznik: 1998
• Tom: Z. 6
• Strony: 105--117
• Opis fizyczny: Bibliorg. 5 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Mietluk M.

autor

Kamiński Z.

• Politechnika Białostocka, Katedra Maszyn Rolniczych i Pojazdów, ul. Ojca St. Tarasiuka 2, 16-001 Kleosin